Mendoza avanzará con la segunda etapa de su sistema de semaforización inteligente. La inversión supera los $6.700 millones y alcanzará 217 intersecciones.
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GentilezaLa incorporación de semáforos inteligentes marcará una nueva etapa para la movilidad urbana en Mendoza. Con una inversión superior a los $6.700 millones, el Gobierno provincial busca mejorar la circulación vehicular, optimizar el funcionamiento del transporte público y reducir los tiempos de viaje en las zonas más congestionadas.
A SITIO ANDINO, el subsecretario de Transporte, Luis Borrego, confirmó que ya concluyó el proceso licitatorio de la segunda etapa y que actualmente se encuentran analizando las ofertas presentadas por las empresas interesadas. "Estamos en proceso de análisis de las ofertas para adjudicarlo. Calculamos que en aproximadamente un mes podremos adjudicar la obra y luego comenzarán los trabajos, que tienen un plazo de ejecución de 15 meses", explicó el funcionario.
La inversión oficial destinada a esta fase asciende a $6.731 millones y contempla la modernización de 217 intersecciones distribuidas en 18 corredores viales de Ciudad de Mendoza y Godoy Cruz. La iniciativa forma parte de un plan integral de tres etapas, con una primera que ya fue concluída con la incorporación de estos semáforos en Costanera.
Una de las consultas frecuentes sobre el proyecto tiene que ver con la elección de los departamentos beneficiados en esta etapa. Borrego explicó que la decisión responde a criterios técnicos vinculados a la congestión vehicular y a la necesidad de priorizar los corredores donde circula una mayor cantidad de usuarios del transporte público.
"Hemos tomado los sectores más críticos del Gran Mendoza, que son donde existe mayor congestión. Además, muchas de las avenidas que serán intervenidas están relacionadas con las trazas del transporte público", señaló.
Según indicó, la sincronización inteligente permitirá que colectivos y vehículos particulares circulen con mayor fluidez. "Si el transporte público funciona más rápido y puede transitar mejor gracias a las ondas verdes, es más utilizado por las personas porque los viajes son mucho más cortos", afirmó.
El funcionario aclaró que esto no significa que otros departamentos queden excluidos del proyecto. De hecho, adelantó que existe una tercera etapa que incluirá nuevas zonas del Gran Mendoza y eventualmente corredores estratégicos del resto de la provincia.
A diferencia de lo que muchos vecinos imaginan, la obra no implica reemplazar completamente los semáforos existentes. La transformación estará centrada principalmente en la incorporación de tecnología electrónica de última generación, capaz de interconectar todas las intersecciones mediante una plataforma de software centralizada.
"Externamente no va a variar demasiado. Lo que se reemplaza es principalmente la electrónica para que los semáforos puedan monitorearse y coordinarse de forma remota", explicó Borrego.
Además del equipamiento tecnológico, también se renovará parte de la infraestructura civil existente:
El objetivo es resolver problemas recurrentes que actualmente afectan el funcionamiento de numerosas esquinas, especialmente durante episodios de lluvia o ingreso de agua a las instalaciones.
Uno de los aspectos más innovadores del sistema será el control permanente desde el Centro de Gestión de la Movilidad (CGM), ubicado en la sede de la Subsecretaría de Transporte, sobre calle Tiburcio Benegas.
Actualmente, muchas fallas son detectadas únicamente cuando un vecino realiza un reclamo. Con el nuevo sistema, los desperfectos podrán identificarse automáticamente. "Hoy la única manera de detectar muchas fallas es que alguien las reporte. Con los semáforos inteligentes podremos conocer inmediatamente cuándo ocurre un problema y actuar mucho más rápido", se explayó Borrego.
La plataforma recibirá información constante sobre el estado de cada intersección, permitiendo:
La iniciativa provincial está dividida en tres grandes etapas:
La primera fase comenzó en abril del año pasado e incorporó al sistema inteligente las 18 intersecciones de la Costanera, desde calle Brasil hasta la Rotonda del Avión.
Según Borrego, los resultados obtenidos durante el primer año de funcionamiento han sido positivos, especialmente considerando que se trata de uno de los corredores más complejos del área metropolitana.
La etapa actualmente en proceso de adjudicación comprende 217 intersecciones en sectores de alta congestión vehicular de ambos departamentos.
Ciudad de Mendoza:
Godoy Cruz:
Etapa III: expansión al resto del Gran Mendoza
La tercera fase contempla extender la tecnología hacia otras zonas estratégicas de Las Heras, Guaymallén, Maipú y Luján de Cuyo, además de evaluar futuras intervenciones en corredores relevantes de departamentos como San Martín y San Rafael.
Actualmente, hay aproximadamente 1.400 semáforos en toda la provincia de Mendoza, muchos de los cuales podrían incorporarse gradualmente a este sistema inteligente en los próximos años.