Aun con una devaluación del peso superior al 100% registrada en 2018, por qué el vino argentino sigue sin ser competitivo. ¿Por qué si los costos en dólares se abarataron, el vino argentino incluso a granel termina llegando más caro que sus competidores? La clave está en los impuestos y fletes que se pagan en Argentina y en los aranceles que el vino argentino tiene en el exterior.
Un reciente informe del Observatorio de ACOVI de Análisis de la exportación y composición de precios muestra las desventajas que hoy percibe el vino argentino frente a sus competidores internacionales, debido a diversos factores que aumentan la brecha de competitividad.
A continuación, se considera el ejemplo de exportación de vinos a granel a Sudáfrica, comparando Argentina versus España.
- Arancel de ingreso de vinos a granel argentinos a Sudáfrica: 25%
- Valor CIF = Valor FOB (precio mercadería puesta en puerto argentino) + seguro (inssurance) + flete internacional (freight).
- Dólar considerado: 38,37 (cotización al 10/12/2018).
- Los derechos de exportación (retención de $3 por dólar exportado) se suman para llegar al valor FOB.
- El flete interno (Mendoza-Buenos Aires) se estima en $3,14 (IVA incluido) por litro. Equivale a U$S0,08/litro.
- Cotización de flete global (incluye flete nacional, internacional, seguro y gastos) se estima en U$S0,18 por litro para graneles.
- Los valores están expresados en dólares por litro (salvo los que se expresan en pesos argentinos).
Bajo este parámetro de medición y con estos datos como referencia, desde el Observatorio de Acovi señalan que:
Partiendo de un precio doméstico en Argentina en fábrica de 0,36 centavos de dólar por vino tinto común a granel, valor más bajo que el ofrecido por un competidor equivalente de España, hay una diferencia de 21% en el precio terminado en destino (en este caso un país ejemplo como Sudáfrica) que perjudica al vino argentino. Es decir que la brecha de competitividad es del 21% respecto del competidor analizado.
"Nuestro precio final de exportación para el vino argentino a granel es 21% más caro que la competencia española", advierten desde Acovi.
El costo de logística total (interno más internacional y seguro) encarece el valor en fábrica (FCA) un 50%. Mientras que el flete del competidor es casi un 30% menor que el que debe soportar el vino argentino de exportación.
Otra diferencia importante radica en el arancel que tiene el vino para ingresar a Sudáfrica mientras que los vinos de España no lo tienen. Argentina, como miembro del Mercosur, viene muy rezagada en materia de negociaciones internacionales y en la firma de Tratados de Libre Comercio que permitan llegar a mercados de consumo con aranceles más bajo o directamente con "tasa cero" como sí tienen países vitivinícolas como Chile y España que son potencias a la hora de exportar.
Por esta razón, desde Acovi advierten que más allá de la devaluación, es necesaria una revisión de retenciones, suba de reintegros a las exportaciones y discutir el costo logístico argentino. Todos temas que están en debate en la mesa de competitividad vitivinícola.