El transporte público de Mendoza en 2017 ya no será el mismo. Lo que parecía ser sólo un proyecto a futuro e inalcanzable por el costo está cerca de hacerse realidad. Hablamos de que la provincia tendrá un sistema de metrobus y carriles exclusivos para colectivos el año próximo, algo similar a lo que se utiliza en la Ciudad de Buenos Aires.
El proyecto fue realizado por pedido del Gobierno por la Corporación Andina de Fomento (CAF) y lleva por nombre Plan de Movilidad Urbana para la provincia de Mendoza. Tiene varias etapas y la primera es la que ya figura en el presupuesto nacional del año próximo con un financiamiento de 300 millones de pesos.
A partir de 2017 la Ciudad de Mendoza tendría carriles exclusivos para colectivos.
La iniciativa prevé la construcción de un Metrobus para el Gran Mendoza. El mismo estará ubicado, en su primer etapa, en el carril Godoy Cruz desde Tirasso (Guaymallén) hasta la Universidad Nacional de Cuyo (Capital). Esa zona fue elegida por el gran afluente de colectivos que trasladan a pasajeros desde el departamento más poblado de la provincia hasta el centro y, en muchos casos, hasta la casa de altos estudios.
En tanto, la obra también estipula la construcción de carriles exclusivos para colectivos en la Ciudad. De esa forma las autoridades buscan reducir el tránsito de carga en determinadas calles, agilizar a los micros que pasan por el centro y descongestionar a los autos en los horarios pico.
El proyecto se presentó este año y ya aparece en el Presupuesto 2017 que el Gobierno Nacional envió al Congreso para ser estudiado. Prevé un financiamiento de $320 millones, de los cuales $300 se utilizarán el primer año y $20 en 2018.
Los carriles exclusivos han sido discutidos en más de una oportunidad en Mendoza, pero nunca fueron implementados. Sin embargo, el informe presentado al gobernador Alfredo Cornejo por la CAF los cree necesarios para el ordenamiento del tránsito. En Buenos Aires, de donde se copió la idea, hoy funcionan correctamente y han logrado combatir el caos vehicular, pero no fue fácil enseñarles a los choferes a utilizarlos y a los automovilistas a no invadirlos.
Según explicaron desde la Secretaría de Transporte a Sitio Andino, el proyecto se realizará en concordancia con la licitación del sistema de transporte público de pasajeros, la cual debía realizarse en 2015, pero fue postergada por el entonces gobernador Francisco Pérez. En este marco, el año próximo se prevé un cambio radical en la forma en que los mendocinos se desplazan por el territorio.
Para el año próximo las autoridades piensan tener finalizada la segunda etapa del Metrotranvía urbano, que une a la Estación Belgrano (calle Las Heras) con el aeropuerto Francisco Gabrielli. Ese medio de transporte sería troncal en la futura licitación, ya que muchas frecuencias de colectivos no irán al centro para evitar la congestión y en su lugar realizarán trasbordo en las estaciones férreas.