Se cumplen este lunes diez días del paro de trabajadores de la aduana chilena, que devino en una modificación de los requisitos de ingreso a ese país por el paso terrestre Los Libertadores, la cual ha generado serias complicaciones en el lado argentino. Sin respuestas favorables, la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) reiteró el pedido de pronta solución al gobierno trasandino.
Pese a los pedidos de Argentina, no hay cambios en el Paso a Chile y se acumulan más camiones
A la mañana de hoy, eran 2.901 los transportes que aguardaban cruzar a la nación vecina en territorio provincial. Incluso algunos se encuentran Desaguadero, en el límite con San Luis. Por esta razón, la cámara insistió en la solicitud a las empresas de no aceptar más cargas que tengan como destino final Chile, hasta tanto aparezca una señal del otro lado de la frontera que avizore un principio de destrabe del conflicto.
La situación actual es crítica: por la protesta de los camioneros, ninguno cruza en ambos sentidos. "La llave la tiene Chile, porque por más que los conductores no estuvieran parados en Uspallata, lo estarían en Libertadores, ya que desde que cambiaron las medidas cruzaban poco más de 100 por día, cuando llegan 900 nuevos por jornada", explicó -en diálogo con el programa "Destino Andina" de Radio Andina (FM 90.1) el titular de Aprocam, Daniel Gallart.
Gallart, titular de Aprocam, se reunió la semana pasada con dirigentes del Gobierno de Mendoza (Foto: Prensa Gobierno)
En ese sentido, subrayó que "Chile tiene dos caminos para tomar: o bien retrotraer las condiciones al 13 de enero, pidiendo el PCR negativo que se traía de origen, más un test aleatorio, o de lo contrario poner personal suficiente para testear al 100% de los conductores acorde al flujo del paso internacional".
La primera alternativa es la que consideran más viable las autoridades argentinas y mendocinas, que la semana pasada intercedieron diplomáticamente con funcionarios chilenos con el objetivo de que se presente un cambio de la rígida postura.
Las restricciones en Chile comenzaron a regir el viernes 14 de enero luego de que el gremio aduanero planteara objeciones a los controles de ingreso, los cuales -según denunciaron- provocaron un brote de contagios de coronavirus entre su personal. Autoridades diplomáticas argentinas indicaron que el país trasandino incumple los convenios firmados en el marco del Acuerdo de Transporte Internacional Automotor (ATIT), que especifica que "toda medida que afecte al transporte Internacional terrestre, sea comunicada a los organismos nacionales competentes con la mayor antelación posible antes de su entrada en vigencia".
Escuchá la entrevista a Daniel Gallart en Radio Andina