La provincia destinará en 2020 más de $8.000 millones para subsidiar el transporte público de pasajeros, de acuerdo a la Ley de Presupuesto presentada en la Legislatura. Es el doble de lo que se previó en 2019.
20 de julio de 2026
La provincia destinará en 2020 más de $8.000 millones para subsidiar el transporte público de pasajeros, de acuerdo a la Ley de Presupuesto presentada en la Legislatura. Es el doble de lo que se previó en 2019.
Este año el Estado provincial tuvo que hacerse cargo de cubrir los subsidios que enviaba la Nación ya que uno de los puntos acordados en el Consenso Fiscal fue que Mendoza dejaría de recibir ese monto de dinero para el transporte. Situación que se repetirá en 2020, cuando el Estado se haga cargo de las compensaciones para sistema de transporte.
Para el 2020, según el artículo 20 de la pauta presupuestaria que presentó el ministro de Hacienda, Lisandro Nieri, se destinan $8.086 millones para el Fondo Compensador del Transporte, en cumplimiento de la Ley de Movilidad 9086. El transporte público de pasajeros de Mendoza tiene dos fuentes de ingresos: el Fondo Compensador y lo que se recauda por el cobro de los pasajes.
De acuerdo a datos de la Secretaría de Servicios Públicos, el pasaje sin subsidios de Mendoza tendría un valor de $75. Los usuarios hoy pagan $18 por boleto, lo que representa un 24% del valor total.
Por lo tanto, lo que ingresa por el pago del pasaje al sistema no alcanza a cubrir una cuarta parte de los costos ya que muchos de los boletos tienen descuentos adicionales por los abonos de docentes, jubilados, estudiantes y el doble transbordo.
Además, Mendoza tiene en comparación con otras jurisdicciones de similar magnitud como Rosario, Córdoba o con el área metropolitana de Buenos Aires, el costo por kilómetro recorrido más barato. En la provincia, el costo por kilómetro es de $72 promedio, mientras que en Rosario es de $110.
Desde Servicios Públicos afirman que en el aumento del 100% del subsidio al Fondo Compensador para 2020 han influido diversas variables económicas como la inflación -que tiene un acumulado de más del 50%- y el aumento en los combustibles. Sin embargo, de acuerdo al Estado, lo que más peso tiene en los subsidios es el pasaje ya que "Mendoza tiene la tarifa más baja de todo el país".
Luego de la audiencia pública que se realizó a fines de noviembre de 2019, se calculó que el costo del pasaje debería tener una actualización de más de un 40%, aunque el Ejecutivo todavía no ha confirmado cuándo se implementará esa suba y si será, efectivamente, esa cifra.
El próximo año se implementará de forma definitiva en el transporte el sistema de pago de los pasajes con la SUBE que ya comenzó a funcionar de forma parcial en algunos grupos de colectivos. El nuevo formato de cobro tendrá más beneficios a los actuales e incluirá descuentos mayores para los usuarios frecuentes que podrán tener rebajas de hasta el 50%.
