El Gobierno de Mendoza oficializó una adenda en el proyecto del Tren de Cercanías que modifica el alcance de las intervenciones previstas.
El Gobierno de Mendoza oficializó cambios en el proyecto del Tren de Cercanías.
Prensa Gobierno de Mendoza
El Gobierno de Mendoza aprobó una adenda en el proyecto del Tren de Cercanías, un paso que modifica el alcance de las intervenciones previstas sobre la red ferroviaria y establece nuevas obras, de acuerdo con el decreto 1801, publicado este miércoles en el Boletín Oficial.
Luego de adjudicar la obra y aprobar su ejecución por más de $203.800 millones, el Ejecutivo realizó un nuevo avance en la iniciativa vinculada al tren que unirá Junín, San Martín, Maipú y Luján de Cuyo. Se trata de 45 kilómetros de extensión y 19 paradas, en unidades que tendrán una capacidad total de 506 pasajeros.
La adenda oficializada fue suscripta el 20 de agosto entre el Gobierno de Mendoza y Belgrano Cargas y Logística S.A. Los trabajos están a cargo de Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A. (CEOSA), mientras que la provisión del material rodante fue adjudicada a CRRC Tangshan Co. Ltd., una empresa china.
La modificación alcanza principalmente al sector comprendido entre la Estación Libertador San Martín, en el departamento de San Martín, y la Estación Gutiérrez, en Maipú. Ese tramo será ejecutado mediante un sistema bitrocha, para la circulación de formaciones de pasajeros en trocha media y el uso de la trocha ancha para desvíos dinámicos o circulación de trenes de carga.
La adecuación contempla además una serie de obras específicas que deberán incorporarse al proyecto. Entre ellas se encuentran:
El decreto establece que las adecuaciones deberán contar con el visado de Belgrano Cargas y Logística y con la intervención de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) dentro de sus competencias. El documento deja expresamente establecido que estas modificaciones no implicarán erogaciones para el Estado nacional.
Originalmente, el Tren de Cercanías estaba proyectado con una extensión de 33 kilómetros para conectar la Estación General Libertador San Martín (en La Colonia, Junín) con la Estación Gutiérrez (en Maipú), pero la obra final sumó 12 kilómetros adicionales de recorrido. Este replanteo permitirá extender el servicio hacia el sur de Maipú y llegar hasta Chacras de Coria, en Luján de Cuyo, finalizando en la nueva estación de calle Pueyrredón, donde empalmará con la traza del Metrotranvía.
El servicio tendrá tres tramos que albergarán un total de 19 estaciones:
El mes pasado, llegaron a Mendoza de representantes de la empresa china CRRC Tangshan, encargada de fabricar las formaciones que operarán el servicio. La firma asiática inició mesas de trabajo técnico con funcionarios provinciales para definir detalles clave como especificaciones, homologaciones y plazos de entrega.
Cada vagón contará con: capacidad para 506 pasajeros (210 sentados y 296 de pie), climatización integral frío-calor, conectividad Wi-Fi y puertos USB, iluminación LED, accesibilidad universal, espacios para bicicletas y personas con movilidad reducida.
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