La Empresa Provincial de Transportes de Mendoza (EPTM) está en problemas y el gobierno provincial aún no logra encontrarle la vuelta. El gremio más combativo, ATE, denuncia que hay un vaciamiento y que sus empleados no tienen garantizado su trabajo; pero el Ejecutivo lo niega, aunque adelanta que estudia cambios y que tal como está, no puede seguir.
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La EPTM, "ineficiente y con más caciques que indios"
Sergio Marinelli sostuvo que tal como está en la actualidad, no podrá mejorar el servicio que presta. De 270 choferes, sólo 90 están activos.
Sergio Marinelli, secretario de Servicios Públicos.Foto: Cristian Lozano
Sergio Marinelli, secretario de Servicios Públicos, enfatizó sobre la necesidad de adecuar la EPTM, aunque no adelantó qué harán, teniendo en cuenta que a principios de la gestión se planteó la posibilidad de tercerizar el servicio y que lo gerencie un privado. "No lo vamos a cerrar ni vaciar, sí adecuarlo y ver qué hacemos con todos los trabajadores que tiene", señaló.
En este sentido, el funcionario criticó un sistema que no funciona de manera correcta y que, según sus propias palabras, "no será eficiente con la cantidad imposible' de empleados que tiene. No son ni choferes ni mecánicos, y hay más caciques que indios", remató.
"Hay muy buenos choferes, y trabajan muchísimo porque no hay tantos", agregó Marinelli, teniendo en cuenta que hace unas semanas se debieron alquilar 10 colectivos con choferes para funcionar en los recorridos de troles.
Los números
Según confirmó Leopoldo Cairone, el titular del EPTM, a Sitio Andino, hay 483 empleados en la empresa estatal. No obstante, el dato llamativo es que de 300 choferes que hay "solo 90 están activos".
Cairone sostuvo que tienen problemas para cubrir los turnos de todos los recorridos y que esa fue la causa de contratar los choferes de los colectivos alquilados. "Los tenemos con trabajos administrativos y en limpieza".
"Por lo menos hay unos 150 trabajadores que están en cambios de funciones, y más de 40 adscriptos en otros ministerios. Ellos son choferes pero no tienen la habilitación para manejar los colectivos. Algunos están en Turismo, Cultura, Infraestructura, y más de 10 en Salud, manejando ambulancias", finalizó.