Cortese, campeón del mundo
El alemán (KTM) logró su 1er título mundial al adjudicarse en un final vibrante la victoria en el Gran Premio de Malasia. Esto fue por delante del Zulfahmi Khairuddin (KTM) y el también alemán Jonas Folger (Kalex KTM).
Con un ritmo sostenido, Jonas Folger intentó escaparse de sus rivales si éxito y tuvo que llevar casi en todo momento tras su estela a Khairuddin, además de al líder del mundial y al español Luis Salom, quien logró "engancharse" con ellos tras superar a todos sus rivales.
Esa situación le daba el título matemáticamente a Cortese, por lo que el alemán se mantuvo casi en todo momento expectante al desarrollo de la carrera mientras el cielo se iba cubriendo poco a poco de nubes e incluso caían algunas gotas de lluvia en determinadas zonas del circuito.
Cumplidos casi los dos tercios de carrera, Zulfahmi Khairuddin volvió a pasar al ataque y superó a Jonas Folger sin demasiadas complicaciones, siempre con Cortese a la espera de acontecimientos, entre los que destacó el bajón de Luis Salom, quien no pudo seguir el ritmo de sus rivales y se quedó descolgado hasta ser neutralizado por el británico Danny Kent (KTM), hasta quien también llegaron el español Alex Rins y el portugués Miguel Oliveira.
Pero a poco más de tres vueltas para el final, Sandro Cortese superó también a Jonas Folger y se puso tras el rebufo del piloto malayo, a la espera de tener su oportunidad para superarlo en unas vueltas finales que resultaron vibrantes.
Tuvo que llegarse hasta el último giro para dilucidar al vencedor y en esta vuelta Cortese superó en varias ocasiones Khairuddin, quien no dio su brazo a torcer en ningún momento, pero al final pudieron más las ganas del campeón que las del malayo por hacer historia en su país y por apenas 28 milésimas de segundo el germano se hizo con la victoria y el título, relegando a la segunda plaza a Zulfahmi Khairuddin y con el piloto de la escuadra Mapfre Aspar, Jonas Folger, tercero.
Luis Salom, el único que podía retrasar la consecución del título tras la espantada de Maverick Viñales, se tuvo que conformar con la cuarta plaza, mientras Álex Rins fue séptimo, por delante de Efrén Vázquez y con Adrián Martín (FTR Honda), undécimo, y Alex Márquez (Suter Honda), decimocuarto, también dentro de los puntos.
Sin puntos se marcharon de Malasia Alberto Moncayo (FTR Honda) e Isaac Viñales (FTR Honda), decimoctavo y siguiente, respectivamente, y Josep Rodríguez (FGR Honda), vigésimo quinto.
CLASIFICACIÓN
(18 vueltas, 99,864 kmts.):
.1. Sandro Cortese (GER/KTM) 40:54.123 a 146,492 km/h.
.2. Zulfahmi Khairuddin (MAL/KTM) a 0.028
.3. Jonas Folger (GER/Kalex KTM) a 0.247
.4. Luis Salom (ESP/Kalex KTM) a 8.503
.5. Miguel Oliveira (POR/Suter Honda) a 8.674
.6. Danny Kent (GBR/KTM) a 9.335
.7. Alex Rins (ESP/Suter Honda) a 18.973
.8. Efrén Vázquez (ESP/FTR Honda) a 25.419
.9. Niklas Ajo (JPN/KTM) a 30.714
10. Adrián Martín (ESP/FTR Honda) a 30.763
11. Arthur Sissis (AUS/KTM) a 30.886
12. Brad Binder (RSA/Kalex KTM) a 31.019
13. Jack Miller (AUS/Honda) a 31.225
14. Alex Márquez (ESP/Suter Honda) a 31.313
15. Niccolo Antonelli (ITA/FTR Honda) a 31.649
Vuelta más rápida de entrenamientos: Zulfahmi Khairuddin (MAL/KTM), 2:13.885 a 149,178 km/h.
Vuelta más rápida en carrera/Nuevo récord (vuelta 2): Zulfahmi Khairuddin (MAL/KTM), 2:15.142 a 147,791 km/h.
Récord del circuito: Nueva categoría.
Récord de vuelta más rápida: Zulfahmi Khairuddin (MAL/KTM), 2:13.885 a 149,178 km/h.
CAMPEONATO
(15 de 17):
.1. Sandro Cortese (GER) 280 puntos (Campeón del mundo)
.2. Luis Salom (ESP) 207
.3. Maverick Viñales (ESP) 199
.4. Alex Rins (ESP) 128
.5. Romano Fenati (ITA) 126
.6. Danny Kent (GBR) 118
.7. Zulfahmi Khairuddin (MAL) 112
.8. Miguel Oliveira (POR) 94
.9. Jonas Folger (GER) 88
10. Efrén Vázquez (ESP) 85