Con una inversión de más US$700 millones y una serie de obras de distinto calibre, continúa el proceso de refuncionalización de los caminos de Alta Montaña. La próxima semana, la Nación llamará a licitación para reactivar el viejo túnel del tren en la zona de caracoles, mientras que este viernes será la audiencia pública para la Manifestación General de Impacto Ambiental.
Martín Kerchner. Foto: Cristian Lozano.
El ministro de Economía, Infraestuctura y Energía, Martín Kerchner, habló con SITIO ANDINO y explicó de qué se trata específicamente esta etapa del proyecto. "Será un túnel vial que en 2021 estará operativo y, a partir de ese momento, se reparará el Cristo Redentor, para finalizar la obra en 2022. Funcionará como reemplazo y después, ese último año, ya tendremos un bi túnel", relató.
"Nos permitirá tener mayor comunicación en el paso internacional más importante de Sudamérica hacia el Pacífico", afirmó el funcionario, quien indicó que todos los fondos provienen de un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) a la Nación.
Asimismo, ahondó sobre el resto de los trabajos que se realizan para mejorar los caminos. "Se han licitado tres obras extra: la mejora del pavimento de Potrerillos a Uspallata (ya está en ejecución), la adjudicación de la ruta segura de Agua de las Avispas hasta Potrerillos (para agregarle terceras trochas) y se van a re licitar obras de seguridad para el desmoronamiento desde Potrerillos hasta Uspallata", contó Kerchner.
En tanto, también se avanza sobre la variante Palmira, que evitará el tránsito pesado por el centro mendocino y conectará a esa localidad directamente con Agrelo. "Lleva el 20% de avance y trabajan unos 450 mendocinos", expresó.
Dentro del plan aunque en etapas preliminares también se encuentran el ensanche de la Ruta Soberaní con la Curva de Guido y la "variante Uspallata", que apuntará a desviar los camiones para que no transiten por esa villa de montaña.
