El Dakar tiene su plan de seguridad para la edición 2012
Durante la competencia habrá un avión, tres helicópteros y diez vehículos médicos. Un hospital de campaña con treinta médicos, equipados con material de emergencia de última generación.
|
|
También asistieron al seminario, el responsable de ASO en Argentina, David Eli; su par de seguridad de ASO, Francisco Romero, e integrantes de logística y seguridad de ASO (Amaury Sport Organizatión).
El seminario de seguridad se dividió en dos etapas de trabajo y reunió a los integrantes de las provincias argentinas involucradas en la organización del Rally Dakar 2012. Entre los principales aspectos que aborda el plan se destaca lo ligado a la seguridad en los parques cerrados, en las sesenta zonas de espectadores, en los vehículos y los pilotos durante la carrera; y en la columna logística de apoyo.
También, se trataron temas como la seguridad vial en rutas y calles afectadas al rally. Cabe destacar que la Agencia Nacional de Seguridad Vial, del Ministerio del Interior, participará nuevamente con 15 vehículos y 30 agentes que integrarán la caravana.
El material de seguridad para los vehículos, está compuesto por un Iritrack, que es un sistema de seguridad que asocia principalmente la tecnología GPS (Global Position System) y voz por enlace vía satélite. Permite la comunicación entre los concursantes, la organización y la gestión de intervención del auxilio a los competidores. También se utiliza la Baliza, que es un sistema de emergencia por satélite, esta transmite el número de identificación de GPS.
Durante la competencia habrá un avión, tres helicópteros y diez vehículos médicos. Un hospital de campaña con treinta médicos, equipados con material de emergencia de última generación.