La provincia cuenta con puntos de carga en el Gran Mendoza, Valle de Uco, San Rafael y Uspallata. Dónde encontrarlos y cómo funcionan.
Los autos eléctricos ganan presencia en Mendoza, mientras se amplía la infraestructura de cargadores en estaciones de servicio, comercios y corredores turísticos.
La llegada de nuevos modelos de automóviles eléctricos a Mendoza plantea una pregunta cada vez más frecuente entre los conductores: ¿dónde se pueden cargar las baterías y qué posibilidades existen para viajar por la provincia sin quedarse sin autonomía?
Aunque la infraestructura todavía es limitada y no permite trayectos largos, la red de estaciones comienza a extenderse y ofrece algunas alternativas tanto en zonas urbanas como en corredores turísticos para los autos eléctricos.
Mendoza cuenta con estaciones de carga distribuidas en distintas localidades o zonas. Entre ellas aparecen Ciudad de Mendoza, Godoy Cruz, Las Heras, Maipú, Luján de Cuyo, Godoy Cruz, San Rafael, Uspallata y Tunuyán.
Los puntos incluyen estaciones de servicio, comercios, concesionarias y establecimientos turísticos, con equipos de distintas potencias y conectores. Sin embargo, no todos ofrecen las mismas prestaciones ni necesariamente se encuentran disponibles las 24 horas.
Uno de los avances más importantes en materia de infraestructura para la movilidad eléctrica en Mendoza es la incorporación de cargadores en estaciones de servicio de YPF. La petrolera cuenta con tres estaciones con puntos de carga en la provincia: El Challao, Maipú y Uspallata.
Estos equipos ofrecen potencias de entre 50 y 60 kW, lo que permite recuperar energía en menos tiempo que con los cargadores convencionales. La duración de cada recarga depende de la capacidad de la batería, el nivel inicial de energía, la potencia que admite el vehículo y las condiciones de funcionamiento del equipo.
La estación de Uspallata tiene especial importancia para quienes circulan por la Ruta Nacional 7 hacia Alta Montaña y el paso internacional Cristo Redentor, ya que representa una alternativa de abastecimiento en un corredor donde la disponibilidad de infraestructura resulta fundamental.
A esta red se suma un proyecto de mayor alcance: YPF firmó una carta de intención con Tesla para impulsar corredores de carga rápida en Argentina. Entre los trayectos previstos se encuentra la conexión de Buenos Aires con Mendoza, con la posibilidad de extender el recorrido hacia Chile.
Sin embargo, la ampliación de la red dependerá de la concreción de las inversiones y de la definición de nuevas ubicaciones.
Una de las principales diferencias entre las estaciones disponibles es la potencia de los equipos. No todos los cargadores permiten recuperar la misma cantidad de energía en el mismo tiempo.
En términos generales, pueden distinguirse tres modalidades:
Carga lenta: habitualmente utilizada en domicilios, con potencias reducidas y tiempos de varias horas.
Carga semirrápida: equipos de corriente alterna, frecuentemente de 7 a 22 kW, instalados en estacionamientos, comercios y otros espacios.
Carga rápida: utiliza corriente continua y permite recuperar una parte importante de la batería en menos tiempo, especialmente en viajes de larga distancia.
También es necesario verificar la compatibilidad de los conectores. Entre los más habituales aparecen Tipo 2, CCS2 y CHAdeMO, aunque no todos los vehículos admiten los mismos sistemas.
La disponibilidad de estaciones públicas todavía representa uno de los desafíos para la expansión de la movilidad eléctrica.
Argentina cuenta con alrededor de 260 puntos de carga pública pertenecientes a distintas redes, entre ellas YPF, Shell, Scame, EPEC y Chargebox.
A esta infraestructura se suman los equipos instalados en domicilios, edificios y establecimientos privados. Sin embargo, el país todavía carece de un registro oficial único que permita conocer con precisión la cantidad y el estado de todos los cargadores.
Antes de viajar, resulta recomendable comprobar que el punto elegido esté operativo, conocer las condiciones de acceso y pago, y contar con una alternativa en caso de que el cargador no esté disponible.
La expansión de la red de carga será determinante para que los autos eléctricos dejen de ser una alternativa limitada principalmente a los recorridos urbanos y puedan utilizarse con mayor facilidad en los viajes entre departamentos y provincias.
Una de las opciones es consutar en Google Maps los puntos disponibles para la carga de autos eléctricos:
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