El 22 de marzo, en un gran acto desde Palmira, el propio presidente Alberto Fernández anunció con bombos y platillas la llegada del tren de pasajeros a Mendoza.
Foto: Yemel FilA más de dos meses de que la formación del ferrocarril San Martín proveniente de Buenos Aires llegara a la estación Palmira para una nueva prueba previa a la puesta en marcha del servicio, ¿qué se sabe del retorno del tren de pasajeros a la provincia de Mendoza? El anuncio que hizo el propio presidente Alberto Fernández desde esa ciudad del Este provincial fue que "en unos días" la unidad de Trenes Argentinos estaría uniendo Retiro con nuestra provincia.
Las informaciones indicaban que entre la segunda y tercera semana del mes de abril estaría en marcha el servicio regular del tren de pasajeros Retiro-Mendoza, de la línea San Martín, pero a pocos días de llegarse a esa fecha, no hay novedades al respecto. Este lunes trascendieron distintas versiones periodísticas que aseguraban que hoy mismo se pondrían en venta los pasajes Retiro-Palmira. Sin embargo, hasta ahora no hay indicios al respecto en la web institucional de Trenes Argentinos.
Incluso, la senadora nacional Mariana Juri advirtió -nuevamente- el incumplimiento a hoy de esta promesa. "Hemos confirmado que hasta la fecha, los tickets del tren Mendoza-Buenos Aires no están a la venta, ni en forma virtual ni presencial. Por ello, citamos al @SenadoArgentina al ministro de Transporte, @diegogiuliano, para que nos brinde respuestas a este destrato a los mendocinos", tuiteó la legisladora mendocina.
A través de un proyecto de resolución, Juri pide citar al Congreso al ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano para que concurra a la Comisión de Transporte de la Cámara Alta para evacuar las dudas respecto al inicio del servicio Retiro-Palmira.
Entre otras cosas, Juri pide que se despejen dudas respecto a la frecuencia que tendrá el servicio, "con expresa indicación de las fechas de salida y llegada planificadas", como así también el cuadro tarifario y las diversas modalidades de servicios que se preteden instrumentar, entre otros puntos.
Palmira será el último destino del oeste al que llegará el servicio, que hasta el momento se extiende hasta Justo Daract, en San Luis. La promesa de la llegada hasta Mendoza viene desde hace años y hace poco más de dos meses se concretó la segunda prueba, que trajo al propio presidente Alberto Fernández hasta la estación Palmira a un acto en el que también estuvo presente el gobernador Rodolfo Suarez.
Cabe aclarar que el 22 de marzo el presidente junto a Giuliano y el ministro de Economía, Sergio Massa; estuvieron en un acto en Palmira, en el que anunciaron por segunda vez el retorno del servicio. Hasta este momento llega hasta la ciudad de Justo Daract, en San Luis.
Lo cierto es que hasta ahora en la página de venta de boletos, no aparece la opción ni de origen ni destino de "Palmira", "San Martín" o "Mendoza". Así, hasta el momento el último destino sigue siendo Justo Daract.
Cuando el tren llegue a Palmira, que será la última estación hasta el momento, aunque el objetivo es que llegue hasta Gutiérrez (en Maipú) para articular con el Metrotranvía; recorrerá 22 estaciones.
Partirá desde Retiro los días viernes y retornando a Buenos Aires los domingo, atravesando Junín (Buenos Aires), Rufino (Santa Fe), Laboulaye (Córdoba), General Levalle (Córdoba), Vicuña Mackenna (Córdoba), Justo Daract (San Luis), Beazley (San Luis), La Paz (Mendoza), San Martín (Mendoza) y Palmira (Mendoza). El viaje durará más de 20 horas.
En cuanto a los precios de los pasajes, hay que aclarar que se dividen en tres categorías: Primera, Pullman y Camarote (para dos personas). Se estima (según los valores de pasajes entre otros trayectos de distancia similar) que el tramo tendrá un costo que rondará los $4.000 para los pasajes más baratos, $6.000 la clase Pullman y $17.000 el camarote. Sin embargo, hay que aclarar que aún resta la confirmación de los precios de manera oficial.
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