La obra pública, la única carta de Macri mientras espera "la lluvia de dólares"
El segundo semestre puede que muestre parte de ese plan, pero la mayor visibilidad y magnitud de la inversión en obra pública se efectivizará a partir del 2017.
Foto: Cristian Lozano
Más que por la inversión privada, a la que se apuesta como resultado a mediano plazo del plan de normalización de relaciones de la Argentina con el mundo, el crecimiento del país a corto plazo será motorizado por una fuerte inyección de fondos del Estado en obras públicas. El segundo semestre puede que muestre parte de ese plan, pero la mayor visibilidad y magnitud de la inversión en obra pública se efectivizará a partir del 2017, de acuerdo con el avance del presupuesto nacional que el gobierno de Mauricio Macri dejó trascender en las últimas horas para el año próximo y que será enviado al Parlamento a mediados de setiembre de este año.
Los mendocinos, como los habitantes del resto del país, deberán encomendarse a ese programa de obras que estudia la administración nacional. De poco servirán los fondos provinciales que se puedan dirigir a dinamizar las economías de cada una de las provincias debido a la estrechez de recursos con que cuentan y porque la mayoría, como es el caso de Mendoza, hoy están sumidas a ordenar sus propias cuentas y normalizar la situación fiscal de cada una de ellas.
En Mendoza se entusiasman con un adelanto de lo que le pueda tocar de esa torta de inversiones públicas. El gobierno de Alfredo Cornejo recibió en las últimas horas la confirmación de que en pocos días más llegará a la provincia el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, para anunciar un programa de mejoramiento y ampliación de la red vial de la provincia que ha pedido, especialmente, anunciar en persona. Así lo confirmó el titular de Infraestructura, Economía y Energía, Enrique Vaquié, al develar que están impedidos de dar precisiones sobre lo que anunciará el funcionario nacional por expreso pedido del mismo. Las especulaciones apuntan a que Dietrich dé precisiones sobre una posible nueva traza de la ruta 7, conocida también como el corredor bioceánico, desde Palmira hasta el empalme con la ruta 40, o Acceso Sur, en donde la 7 conduce hacia las localidades de la alta montaña mendocina y al vecino Chile.
Buena parte, entonces, de los planes de crecimiento y expansión de la provincia para los próximos meses están puestos en la dinamización por la vía de la obra pública nacional y el nuevo plan de infraestructura vial que anunciará Dietrich y que ya se ha esbozado en el borrador de presupuesto conocido este martes. El plan nacional de transporte prevé una inversión de 6.250 millones de dólares y tiene como objetivo equilibrar la matriz entre transporte de cargas e inversiones en materia energética para evitar que se siga importan energía para abastecer la demanda, publicó ayer Ámbito Financiero al develar parte de lo que está escrito en el avance del presupuesto 2017.
Para esta segunda parte del año, el gobierno de igual manera ha confirmado proyectos de inversión por 7.700 millones de pesos en obras de Vialidad, vivienda, agua y saneamiento, de los cuales algunos proyectos ya fueron cerrados para realizarse en Mendoza y que han sido firmados por intendentes y el gobierno provincial.
