El patentamiento de motos creció 3% en noviembre y va por un nuevo récord

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Por Sección Economía 5 de diciembre de 2013 - 07:18

El patentamiento de motos aumentó 3,23 por ciento en noviembre último con respecto a igual mes de 2012, al totalizar 56.596 unidades, y el mercado avanza con paso firme rumbo a un nuevo récord historio, con ventas acumuladas de casi 660.000 rodados en el año, según datos de la industria.

La Asociación Argentina de Motovehículos (MOTTOS) indicó que se patentaron 659.994 motos durante los 11 meses transcurridos en 2013, lo que significa una mejora del 9,4% en comparación con las 603.308 registradas en igual período de 2012 e incluso por encima de las 655.216 de 2011, el año récord del sector.

Pese a estos datos alentadores, directivos de la industria expresaron su "preocupación" por el alcance que pueda llegar a tener, sobre todo en 2014, el aumento impositivo que se discute en el Congreso, con el respaldo del Gobierno, para motos cuyo precio de fábrica supere los 22.000 pesos.

"Noviembre nos deja un sabor agridulce", sostuvo el presidente de MOTTOS, Diego Dinitz, quien agregó: "Por un lado, se ratifican los muy buenos niveles de actividad y patentamientos de todo el año, con un crecimiento interanual de ocho meses consecutivos y encaminándonos a los que será un nuevo año récord".

"Pero por el otro, nos genera preocupación la instauración de este nuevo impuesto que ha sido concebido para autos y motos de alta gama, pero que en el caso de nuestro sector carece de escalas y termina afectando a motovehículos que distan mucho de ser bienes suntuosos", remarcó.

En un comunicado de prensa, Dinitz señaló: "El impuesto alcanzaría en este año 2013 que estamos terminando al 7% de las motos vendidas, serían 50.000 unidades que representan el 15% de la facturación, son 130 modelos de los cuales el 74% son de fabricación nacional".

"Pero al hacer la proyección del mercado del año próximo observamos que el impuesto afectará al 20% de las motos disponibles para la venta en 2014, son 140.000 unidades que representarían el 45% de la facturación total, con 115 modelos de fabricación nacional", recalcó.

Consideró que, de esta manera, "todos los motovehículos alcanzados terminarán tributando el valor máximo de incremento del impuesto (50%) lo que implicará un impacto del 68% en el precio del producto".

"Además, en los últimos años, la cadena de valor ha trabajando de forma integrada para estimular y comenzar a desarrollar y comercializar en el mercado interno, la fabricación de modelos de gama media", dijo.

"Tenemos concesionarios que han hecho y están haciendo inversiones de todo tipo para dotar a la red comercial de la infraestructura (...) y que ahora puede llegar a hacerse replanteos, por ello vamos a seguir proponiendo alternativas para que la aplicación sea lo más razonable y acotada posible", completó el directivo.

En noviembre último, se patentaron 6,74% menos de motos que en octubre de este año, pero la industria se encamina de todos modos hacia una nueva marca histórica en 2013.

La empresa líder del mercado doméstico es Honda, con 148.374 unidades patentadas y un 22,48% de participación, gracias al éxito de sus modelos NF100 Wave (45.765 motos vendidas a lo largo del año), CG150 Titán ESD (30.629) y en menor medida la XR 125 L (18.697), según datos oficiales.

Por detrás de Honda se ubican Motomel (14,82% del mercado), Zanella (11,38%), Yamaha (10,29%) y Corven (6,98), apenas por delante de Guerrero (6,75%), en los puestos de vanguardia. Fuente: NA

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