Nuevo impuesto a los automotores: la FEM rechaza más presión fiscal
Como ya lo hicieron los empresarios del transporte de carga, la entidad criticó la creación de una tasa que pagarían los dueños de vehículos para el arreglo de rutas locales.
Por medio de un comunicado, la Federación Económica de Mendoza (FEM) rechazó de plano el proyecto de crear un nuevo impuesto a cobrar junto con el Automotor para la reparación de las rutas y caminos provinciales.
El comunicado dado a conocer señala lo siguiente:
Desde la Federación Económica de Mendoza deseamos expresar nuestro desacuerdo con el proyecto del diputado provincial del FPV Claudio Díaz para la creación de una tasa que pagarían los dueños de vehículos para el arreglo de rutas locales ante la carencia de peajes provinciales como fuente de ingresos.
Además nos solidarizamos abiertamente con el reclamo formulado en tal sentido por la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza, APROCAM que advierte que el transporte de cargas ya paga en el combustible una tasa que utiliza el Estado Nacional para el mantenimiento de rutas.
Según trascendió, el tributo se abonará en función de la antigüedad del vehículo y tomará como referencia el valor de la nafta multiplicado por cierta cantidad de litros. Mientras más nuevo el rodado (particular o de uso profesional), más se desembolsaría.
Estamos de acuerdo en la necesidad de contar con más fondos para arreglar y mantener las rutas de Mendoza, pero no compartimos la idea de gravar nuevamente los vehículos porque ya pagan el Impuesto Automotor, por lo tanto si prospera esta iniciativa un mismo bien estaría alcanzado por un impuesto provincial y esta "tasa". Además ya existe otro tributo que el Estado cobra para obras de infraestructura vial como el Impuesto a la Transferencia de Combustibles (ITC).
El otro punto que cuestionamos es que para establecer la tasa se tomará como referencia el precio de la nafta Súper de YPF, valor que ha cambiado varias veces este año en la Argentina y lo seguirá haciendo. Teniendo en cuenta que en 2013 se ha ajustado en promedio un 25%, podemos deducir que los incrementos que sufrirán anualmente los mendocinos rondaría en estos niveles o más. Incluso nos preguntamos qué pasará con lo que habría que abonar si el valor del combustible se dispara.
Pero lo más grave que observamos es el impacto que tendrá sobre el bolsillo del consumidor y en particular sobre el sector productivo que ya de por sí viene reclamando por el costo de los fletes entre otros puntos y acaba de ser golpeado por una fuerte helada. Flaco favor le hacemos a las economías departamentales si le creamos otro tributo en este duro contexto.
Para finalizar, queremos expresar que la obras viales de la provincia se sostienen con una correcta administración de los recursos existentes, no implementando más impuestos de los ya pagan los mendocinos.
