Un informe preliminar adelantó las pérdidas económicas que dejaría el paro de la CGT. ¿Logró su objetivo la medida de fuerza? En la nota, los detalles.
Un informe preliminar adelantó las pérdidas económicas que dejaría el paro de la CGT. ¿Logró su objetivo la medida de fuerza? En la nota, los detalles.
El Instituto de Economía de la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) realizó un informe preliminar que da a conocer una estimación sobre el costo económico del paro general del 10 de abril convocado por la Confederación General del Trabajo de la República Argentina (CGT). Según la UADE, el costo será de $208.497 millones, aproximadamente US$194 millones.
Las pérdidas económicas no son uniformes, sino que varía según el sector y la provincia. Por ejemplo, los sectores que corresponden a los servicios dejarán de producir $140.369 millones. Tal pérdida es reflejo de lo que producen en un día y, además, representa un 3,5% de su PBI del mes.
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El sector que corresponde a educación, servicios sociales y salud perderá $99.364 millones en el contexto del paro, según la UADE. También se verá afectado el comercio, por mayor y menor, perdiendo $17.294 millones.
En lo que respecta al sector de transporte, almacenamiento y comunicaciones, la pérdida alcanzaría un total de $8.665 millones. El sector de la administración pública perdería $7.886 millones.
Por su parte, los sectores que corresponden a la producción de bienes tendrán menos pérdidas, pero no por eso pasan desapercibidas. Según el estudio preliminar, la industria manufacturera podría perder $18.113 millones, mientras que el de la construcción de $7.180 millones. Por detrás, viene el sector de minas y canteras con negativos de $7.089 millones. En definitiva, las pérdidas en los sectores productores de bienes podrían ser de $32.381 millones, lo que se traduce en un 5% del PBI diario de tales actividades.
Se trata de la tercera huelga convocada por la CGT desde que Javier Milei asumió como presidente de la Nación. Sin embargo, no será el paro con más impacto económico, según adelantó el informe de la UADE. La pérdida es menos pronunciada en comparación al paro de mayo de 2024, cuando las pérdidas fueron de US$500 millones, es decir, se perdieron US$306 millones más que en el paro de hoy.
También en el informe detallan que el costo económico podría haber escalado hasta los US$530 millones si el sector de transporte hubiese adherido. “Esto demuestra que la existencia de al menos una línea en funcionamiento amortigua de manera significativa el impacto económico de este tipo de medidas”, sostuvieron/ Infobae
