Las empresas expondrán el porcentaje de aumento que solicitan. A partir de allí se espera la decisión del Gobierno respecto a la suba del boleto.
Cuándo se aplicará el aumento del boleto en la provincia de Mendoza.
Foto: Cristian LozanoEs inminente una suba del precio del boleto de micros en la Provincia de Mendoza. Por estos días, el Gobierno estudiará el porcentaje de incremento luego de que el miércoles próximo se lleve a cabo la audiencia pública en la que las empresas expondrán el costo del kilómetro recorrido, tal cómo funciona el sistema de concesión y pago.
El gobernador Alfredo Cornejo y el ministro de Gobierno, Natalio Mema, tienen en sus manos una decisión que suele generar malestar, y por ello buscarán "contener" una parte del porcentaje de aumento que reclaman las empresas prestadoras del servicio agrupadas en AUTAM.
La audiencia pública en la que las empresas expondrán a cuánto se fue el valor del kilómetro recorrido está fijada para el 27 de marzo, por lo que se descuenta que al menos hasta abril no se anunciará el incremento
La empresas ya le elevaron al EMOP (Ente de la Movilidad Pública) el estudio de costos: que implicarían un incremento de entre 126% y 138% por km recorrido.
Pero esto no quiere decir que vaya a ser el incremento en la tarifa que hoy está a $200 para el servicio urbano, sino que quedará a decisión política de cuánto es la suba que tendrán los usuarios del servicio del transporte público de pasajeros y cuánto absorverá el Estado a través de subsidios.
Si bien las empresas plantearon otras formas de "abaratar" costos, desde el Ejecutivo las descartaron, como disminuir las frecuencias, "revisar" las gratuidades, limitar los trasbordos gratuitos.
Ahora, resta esperar la decisión que tomará el Ejecutivo frente a este panorama que expondrán las empresas. Al aumento de costos se le suma otro dolor de cabeza al Gobierno Provincial por la quita de subsidios al transporte por parte del Gobierno Nacional.
Cuando fue aprobado el Presupuesto 2024 en la Legislatura estaba prevista la llegada de subsidios nacionales, que si bien representan menos del 10% de lo que cuesta el sistema de transporte, se siente en las alicaídas arcas provinciales.