Quita del subsidio al transporte: enojo por las "diferencias" con el AMBA
Luego de que el gobierno nacional anunciara la quita del subsidio al transporte en el interior, desde las cámaras empresarias mostraron enojo por las diferencias con el AMBA.
Se aplica a partir de febrero un nuevo incremento en el boleto del transporte público de pasajeros de la provincia de Mendoza.
Luego de que el tratamiento de la Ley ómnibus no prosperara y diera marcha atrás, se produjo una lucha entre el gobierno nacional contra todos aquellos que fueron considerados como "traidores a la patria", entre los que se destacan los gobernadores. En medio del conflicto, el gobierno de Javier Milei anunció la eliminación del Fondo Compensador del Interior, que subsidia el boleto del transporte. Desde las entidades que nuclean a las empresas, aseguraron que es "algo que ya se venía observando", pero remarcaron su enojo ante las diferencias con el AMBA.
Este jueves por la mañana, el gobernador Alfredo Cornejo había asegurado en su cuenta de X (ex Twitter) que "la eliminación de subsidios de transporte para el interior del país, sosteniendo los del AMBA, incumple el Pacto Fiscal de 2017". En concreto, puntualizó que esta medida a nivel nacional "mantiene fuertes asimetrías entre el conurbano bonaerense y el resto del país".
Embed - NACIÓN QUITÓ FONDOS PARA EL TRANSPORTE DE LAS PROVINCIAS
"Bienvenido el orden fiscal, pero debe ser equitativo", dijo Cornejo. "Bienvenido el orden fiscal, pero debe ser equitativo", dijo Cornejo.
En diálogo con Sitio Andino, desde la Asociación Unida de Transportes del Automotor de Mendoza (AUTAM) expresaron que "se encuentran atentos a lo que haga la provincia".
"Es algo que ya se venía dando en los hechos y ahora se concreta oficialmente", aseguraron al remarcar que durante 2023 la provincia no tuvo subsidios nacionales en el transporte. "Es algo que ya se venía dando en los hechos y ahora se concreta oficialmente", aseguraron al remarcar que durante 2023 la provincia no tuvo subsidios nacionales en el transporte.
A su vez, remarcaron disgusto porque "continúa la inequidad entre el AMBA y el interior".
"Es el eterno reclamo de las provincias. Ahora reducen subsidios a AMBA y eliminan al Interior. Sigue el tratamiento desigual", puntualizaron.
Por su parte, desde la Unión Tranviarios Automotor (UTA) de Mendoza, expresaron que hay una clara violación al pacto fiscal del año 2017. "Esto va contra las provincias del interior del país y genera desigualdad entre la población argentina".
"Los diferentes gobernadores deberían hacer las denuncias correspondientes ante la Justicia y solicitar el pleno cumplimiento del pacto fiscal y la inmediata revisión de la equidad en la distribución de los subsidios nacionales", indicaron.
Desde la Asociación de Propietarios de Taxis de Mendoza (APROTAM) explicaron a Sitio Andino que, si bien la situación no les afecta directamente -ya que no reciben subsidios- les preocupa la posición en la que quedará el gobierno provincial y el bolsillo de los mendocinos.
"Las arcas del gobierno provincial se van a resentir y eso implica un mayor ajuste y pérdida de poder adquisitivo de los consumidores", dijeron desde Aprotam. "Las arcas del gobierno provincial se van a resentir y eso implica un mayor ajuste y pérdida de poder adquisitivo de los consumidores", dijeron desde Aprotam.
Pese a las opiniones de empresarios y referentes en el sector, durante 2023, el titular de la Secretaría de Servicios Públicos, Natalio Mema, había anunciado que, desde febrero de ese año "Nación no mandaba nada", por lo que el costo de los subsidios lo había asumido la provincia. Finalmente, esos subsidios nacionales llegaron a partir de diciembre.
“Vamos a ver qué pasa con el presupuesto nacional, pero si siguiese como viene deberíamos recibir el año que viene de Nación, unos 12.400 millones de pesos”, había expresado Mema a finales de 2023.
Asunción Cornejo y Casado (Legislatura), Natalio Mema
Foto: Cristian Lozano
Durante la presentación del presupuesto 2024 se había indicado que, de los $196.520.500.000, a Transporte le corresponden $111.656.000.000 (incluido el fondo compensador de transporte y subsidio nacional al transporte), $31.817.500.000 es de transferencias a servicios eléctricos, $21.500.000.000 a AySAM, $165.000.000 al EPAS, $31.382.000.000 a STM (dividida en traslado de duplas $1.500.000.000 y $29.882.000.000 al Metrotranvía).
Así, el Esquema del Sistema de Transporte provincial quedó conformado por un 10% de subsidios nacionales ($12.402.000.000), 8% de recaudación ($10.304.644.000), y 81% de subsidios de la provincia de Mendoza ($99.254.000.000); que totalizan la cifra de 121.960.644.000 pesos, mencionada anteriormente.
Natalio Mema había asegurado que la distribución de subsidios al sistema de transporte provincial se realiza con un porcentaje del 69% de incidencia a partir del sistema urbano “Mendotran” ($68.485.260.000) y un 31% por Media y Larga Distancia ($930.768.740.000); con lo cual se totaliza una estimación de subsidios para 2024 en una cifra cercana a los 100 mil millones de pesos.
