Entre los sentenciados se encuentran empresarios, ingenieros y la dueña del colectivo. En tanto, una persona fue absuelta.
Accidente vial en Cuesta de los Terneros: se conocieron las condenas a los principales acusados
Marcelo PiaserLa Justicia Federal en los tribunales de San Martín, en Buenos Aires, dio a conocer este lunes las condenas en la causa por la tragedia de la Cuesta de Los Terneros. El accidente vial ocurrió el 26 de junio de 2017 en San Rafael donde murieron 15 personas y al menos 20 heridos tras el vuelco del colectivo.
El fallo condenó a cinco personas por irregularidades en la habilitación del micro que trasladaba a niños y adultos de la escuela de baile Soul Dance de Buenos Aires. Entre los sentenciados se encuentran empresarios, ingenieros y la dueña del colectivo. En tanto, una persona fue absuelta.
Mario Pinelli, dueño de la empresa Control Automotores Buenos Aires S.A., recibió 5 años y 2 meses de prisión efectiva, además de la inhabilitación para ejercer en talleres de verificación vehicular por el mismo período.
Mario Gabriel Eusebio, ingeniero que firmó informes técnicos falsos, fue condenado a 4 años y 4 meses de prisión efectiva e inhabilitación profesional por igual lapso.
Edgardo Marcelo Gallardo, otro de los ingenieros involucrados, recibió una pena de 3 años de prisión en suspenso, además de inhabilitación para ejercer su profesión durante el mismo tiempo.
Ignacio Efraín Peralta, también ingeniero, fue condenado a 2 años y 10 meses de prisión en suspenso y inhabilitado por el mismo período.
Marcia Villagra, esposa del chofer fallecido y dueña del colectivo siniestrado, recibió 3 años de prisión en suspenso por ser partícipe necesaria del delito de falsedad ideológica de documento público.
Sirlane Alves de Almeida, pareja de Pinelli, fue absuelta de todos los cargos. Había sido acusada de colaborar en la falsificación de documentos para habilitar el micro.
Rufino Troyano explicó a Noticiero Andino que son dos las causas que comprometen al caso y una de ellas se “tramita en San Martín, en la provincia de Buenos Aires”. Justamente en esa causa, el debate se dirige “contra los ingenieros que permitieron la circulación del vehículo a través de una documentación espuria”.
Tal documentación falsa corresponde a la falsificación de la autenticidad del vehículo: “Se hizo el desbloqueo que transformaba un vehículo 2003 en 2005 que es el caso concreto del colectivo EZ673, el que estuvo involucrado en la catástrofe”.
De hecho, destacó que “los colectivos para el traslado interprovincial o interjurisdiccional tienen solamente 13 años de antigüedad, de modo que en el caso concreto del colectivo de la catástrofe de la Cuesta de los Terneros era de 2003 y lo transformaron en 2005”.
