Después de 20 años de operaciones interrumpidas, la compañía -junto al Gobierno argentino- intensifica las negociaciones para destrabar las restricciones impositivas vigentes en ese país para la importación de moto-vehículos.
Brasil se la hizo difícil a Zanella. El país vecino elevó al 35% el IPI (impuesto a la producción interna) para las motos y partes provenientes de cualquier lugar, con la única excepción de aquellas originarias de Manaos, aunque contengan mayoría de piezas provenientes de fuera del Mercosur o extrazona.
Este impuesto afecta especialmente a los fabricantes nacionales de moto-vehículos, que todavía no fueron exentos de ese impuesto, beneficio que ya obtuvieron los fabricantes de autos argentinos.
Zanella, que lleva más de 20 años fuera de Brasil, desde que debió interrumpir sus actividades a raíz de la pérdida de competitividad provocada por la relación cambiaria entre ambos países, se encuentra trabajando para volver a exportar sus productos al país limítrofe.
La compañía, con el apoyo del Gobierno Nacional, está en intensas negociaciones bilaterales con el objetivo destrabar esta situación y volver a exportar al principal mercado de Latinoamérica, un mercado que ya había conquistado en décadas anteriores.
"El mercado nacional de moto-vehículos mueve entre 2.500 millones y 3.000 millones de dólares por año -incluyendo venta, repuestos, talleres, patentamiento y seguros-", afirmó Walter Steiner, Presidente de Zanella.
"A pesar de los obstáculos tenemos muchas posibilidades de seguir creciendo en el país y en la región", agregó.
Para este año, Zanella tiene previso realizar inversiones por 15 millones de pesos, destinados en principio a ampliar la producción de motos en un 50%.
Como parte de esta estrategia, inaugurarán una nueva planta que facilitará el abastecimiento a varias provincias.
El proyecto, además de generar nuevos puestos de trabajo, prevé la incorporación de nuevos modelos y la fabricación de partes dentro del régimen de integración nacional, con objetivo de llegar a la producción de 225 motos diarias en la nueva fábrica, y a un total de 750 entre todas las plantas.
Fuente: Noticias Argentinas
