Es que el máximo tribunal provincial determinó la anulación del decreto 1403/05 en el cual se adjudicaba el grupo 7 a El Cacique S.A., de Sergio Pensalfine (quién hoy controla casi la mitad del transporte público del Gran Mendoza).
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El perjudicado fue otro pez gordo del sector: Emilio Corsino, corrido del negocio de los micros en ese proceso licitatorio. Corsino controlaba las viejas líneas 20 y 90: la primera quedó en manos del Estado y luego se la concesionó a Stocco, mientras que con los recorridos de la segunda se armó el grupo 7, en manos de Pensalfine que ya se había quedado con el 8 y el 9.
La Corte determinó que Pensalfine en realidad no contaba con los avales necesarios y abre la puerta para que Corsino pida al Estado una indemnización.
En el Gobierno guardaron cautela sobre el tema. Todavía estamos estudiando los dictámenes. Vamos a esperar a la llegada del Gobernador para analizarlo en conjunto, indicaron desde Transporte.
El objetivo del titular del área, Diego Martínez Palau, es evitar tener que responder con un monto millonario ante Corsino. Además, para preservar la prestación del servicio, no se podrá dar de baja al contrato.
Lo que sí están haciendo en el Ejecutivo es elaborar el proyecto de transporte para reemplazar el actual sistema. Esto se implementará a partir de 2015, cuando venza el contrato que hoy está en vigencia y pretende, como uno de los puntos principales, eliminar el sistema de costo por kilómetro recorrido al menos para aquellos recorridos con muchos pasajeros (es decir, rentables).
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