Latam estrena "política flexible" para operaciones internacionales
Mendoza vuelve a tener vuelos directos a San Pablo y suma oferta a Chile
El martes 19 de octubre, día de la liberación al cupo de ingreso de viajeros desde el extranjero coincidió con el reinicio de las operaciones de Latam desde y hacia el aeropuerto de Mendoza. Con el arribo a las 21 del nuevo Airbus 320, la aerolínea chilena se convirtió ayer en la segunda, luego de Aerolíneas Argentinas, en reiniciar los vuelos internacionales: con 3 frecuencias semanales explota la ruta directa entre San Pablo (Brasil) y Mendoza, y desde la capital provincial a Santiago de Chile.
Ayer desembarcaron en la provincia 120 pasajeros provenientes de tierras paulistas, y subieron al Airbus 320, con capacidad para 174 asientos, casi 160 mendocinos rumbo a Santiago. Sin embargo, la capital trasandina no era su destino final: más del 60% hizo escala rumbo a Estados Unidos.
En adelante, los días de arribo a la Aeroestación Gabrielli serán martes, viernes y domingos, mientras que los despegues están programados para lunes, miércoles y sábados, con tarifas que van entre los u$s 100 y u$s 200 según la fecha.
"Con estos tres vuelos semanales a los centros de distribución que son San Pablo y Santiago conectamos a más de 140 destinos en el mundo. En Mendoza operamos más de 40 años y el objetivo es llegar a diciembre con más de 200 vuelos incluídos Ezeiza y Córdoba, lo que significaría más del 80% de lo operado a fines del 2020" explicó el gerente comercial de Latam, Javier Macías.
Según el directivo es parte del "movimiento que empieza a verse hacia el Caribe, Estados Unidos y Europa". Así, de acuerdo a las estimaciones de la firma, prevé retomar el 56% del volúmen de operaciones que tenía en la era pre-pandemia, e incluso llegar a diciembre con una 4ta frecuencia para la ruta San Pablo-Mendoza-Santiago.
La cercanía del verano y los planes de vacaciones tienen una influencia creciente en la demanda. Por lo pronto, ya se agotaron los pasajes para octubre e incluso noviembre con destino a Chile. Y ya hay tarifas para organizar un viaje en el primer trimestre del 2022: mientras embarcar rumbo a Brasil en la segunda quincena de enero cotiza a casi $61.000 (ida y vuelta), hacerlo a Miami entre el 22 de febrero y el 4 de marzo próximos supera los $136.500.
Los pasajes y el efecto "low-cost"
Si algo cambió con la pandemia es la flexibilidad en la emisión de pasajes, con una masa crítica compuesta por muchos que habían sacado el suyo a fines de 2019 o comienzos del 2020, no pudieron utilizarlo por la pandemia del Covid-19 "y que ahora empiezan a llamar para reubicarse".
"De hecho, nosotros dimos una flexibilidad para que esos tickets no se perdieran, y cuando todo estaba muy confuso dar la tranquilidad de que íbamos a volver a operar. Por eso, los pasajeros tienen tiempo hasta diciembre de este año para marcar una nueva fecha, y poder volar incluso durante el primer semestre del 2022 sin pagar ningún tipo de diferencia ni penalidad", precisó Macías.
Es parte de una renovada política comercial a merced de un público más exigente, que se complementa con toda una inversión en ampliación de la flota de aviones.
De hecho, acaba de adquirir 40 Airbus 320, como los que volarán desde y hacia Mendoza. En total, según se informó, la flota sumará un total de 300 aeronaves a distribuír entre la matriz de Latam en Chile (desde donde opera con Argentina), y también sus filiales de Brasil y Perú.
En cierto modo, para esta nueva etapa las aerolíneas comerciales "copiaron" parte de las prácticas impuestas por las competidoras low cost que la era de los "cielos abiertos" dejó para la aeronavegación comercial en Argentina. Y Latam no es la excepción
Al respecto, el gerente comercial de la compañía señaló que "nuestras tarifas permiten devolución y cambios. Damos la posibilidad de elegir qué tipo de tarifa pagar, con servicios adicionales, si se despacha o no equipaje, además de optar por un "embarque preferencial", o sea, poder subir antes al avión. Pero el servicio seguirá siendo premium. Somos la aerolínea más flexible de Argentina y lo que incentivamos es que el pasajero programe mejor su viajea medida".
Mendoza-Lima, en la mira
Luego de Mendoza, el próximo paso de Latam será en noviembre, cuando se active la ruta Córdoba-Lima. Justamente, un destino con el que nuestra provincia supo tener conexión directa.
Al respecto, el responsable comercial de la aerolínea trasandina anticipó que está en los planes retomar el vuelo Mendoza-Lima con al menos 1 frecuencia semanal.
"Mendoza-Lima es una ruta que en los últimos años siempre operamos y con la pandemia se discontinuó. Ahora empezamos con Santiago y San Pablo, y a medida que vayan dándose las condiciones seguramente para 2022 tenemos la previsión de volverla a volar", anticipó el directivo.
