Más de un año después de que colapsara el primero de los dos puentes en el ruta 40 (Acceso Sur) y a casi seis meses de la caída del segundo, lo que entorpece el tránsito en la principal vía de conexión del Sur con el Gran Mendoza; Vialidad Nacional llamará a licitación para una obra que, en realidad son varias; y cuyo monto superará los 600 millones de pesos.
Según explicó el jefe del 4° Distrito de Vialidad Nacional, Guillermo Amstutz a SITIO ANDINO, el pliego para llamar a licitación nacional ya está listo y fue enviado al Gobierno Nacional para que se concrete la imputación presupuestaria, cuyos fondos saldrán del Tesoro Nacional y partidas especiales del Ministerio de Obras Públicas. Así, se prevé que en la primera quincena de julio, desde el organismo llamen a licitación para una obra que tiene varios ítems.
El monto total estimado de las obras asciende a 650 millones de pesos y tiene un plazo de ejecución previsto de 9 meses. La convocatoria será nacional, especificó Amstutz.
Cabe aclarar que sobre esta zona hay tres arroyos secos y seis puentes, uno por cada mano que atraviesa cada uno de los arroyos. Por lo que la obra implicará la construcción a nuevo de los dos puentes que cedieron, la construcción de tres diques de contención (uno por cada río seco), la protección de los cuatro puentes en pie y la protección de los estribos de los seis puentes.
Repasando:
El 8 de febrero de 2020 se produjo el hundimiento de uno de los puentes ubicados sobre la R.N.40 , a la altura del kilómetro 3.244, sobre el arroyo Los Chañares en la mano que va de Sur a Norte, en la zona de Anchoris. Se produjo a raíz de la erosión de la base de los pilares luego de intensas tormentas. Un año después, el 27 de febrero de este año cedió por completo el puente sobre el arroyo Los Pozos, sobre la misma ruta, en el límite entre Luján de Cuyo y Tupungato, a la altura del kilómetro 3.250 en la mano Sur- Norte.
Este segundo colapso se dio a pesar de que se habían completado los trabajos de preservación en el cauce del Arroyo Los Pozos con la corrección de las márgenes y la protección estructural del puente en el cruce con la ruta. Los trabajos se habían efectuado en conjunto entre Hidraúlica y Vialidad Nacional.
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El camino administrativo y técnico llevado a cabo implicó un informe del Instituto Nacional del Agua (INA), que estudió el proyecto presentado por Vialidad Nacional, y que además incluyó nuevas protecciones para los dos puentes que se mantienen en pie sobre el arroyo Los Pozos y Chañares Sur, respectivamente, y los dos sobre el arroyo Chañares Norte
Los trabajos resultarán más complejos y costosos a lo previsto inicialmente e implicarán la construcción de "diques enterrados", nuevos azudes de submuración y paredes laterales de hormigón que protejan los puentes existentes. "La magnitud del problema incluye a toda la cuenca aluvional por eso los trabajos serán sobre los seis puentes", destacó el funcionario nacional.
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