El año pasado, el Gobierno provincial inauguró una nueva etapa del Metrotranvía y extendió la traza hasta la estación Avellaneda, de Las Heras. Sin embargo, quedó pendiente un tramo que permitiría unir al área metropolitana con el Aeropuerto, al igual que otras secciones del sistema que entraron en stand by.
La apuesta por un esquema más ágil e interconectado de transporte público se vio afectada por dificultades de financiamiento y otros problemas, como la presencia de asentamientos en la zona donde estaba previsto el recorrido.
El Metrotranvía recorre el área metropolitana mendocina.
Con el tiempo, aparecieron nuevas propuestas para ampliar el trayecto. El año pasado, el recién electo intendente de Luján, Sebastián Bragagnolo, aseguraba que mantenía conversaciones con Rodolfo Suarez para avanzar con el Metrotranvía hasta su departamento, y en los últimos días se sumó el pedido desde el peronismo y un sector del oficialismo.
"Hoy presentamos en la Cámara de Diputados la declaración de interés legislativo de la iniciativa #UnMetroParaLuján, que lleva adelante el Licenciado Enzo Completa junto a vecinos de Luján de Cuyo, y que ha tenido una gran difusión en medios y una enorme adhesión por su importancia", tuiteó este lunes el diputado Duilio Pezzutti (Frente de Todos).
Asimismo, el legislador Jorge Difonso apoyó la idea y aprovechó para solicitar que la traza se extienda hasta su región de origen. "Proponemos ampliar la conectividad hasta Luján de Cuyo y extenderla hasta el Valle de Uco. Descongestionando rutas, más turismo y conectando las regiones de Mza. Aprovechando la infraestructura existente", expresó en Twitter el presidente de la comisión de Legislación y Asuntos Constitucionales (LAC) de la Cámara Baja.
En efecto, el plan original del Metrotranvía -cuyas obras comenzaron en 2009- incluía una extensión de la traza hasta Chacras de Coria, Luján de Cuyo y Maipú, pero estas etapas quedaron pendientes de realización.
Ahora, y si bien no hay plazos establecidos, el Gobierno piensa cómo continuar con el proyecto. Así como la terminación del recorrido hacia el Aeropuerto, se evalúa la factibilidad de la concreción de resto de los tramos.
"Se está trabajando en un anteproyecto sobre la infraestructura actual ferroviaria. El objetivo es llevarlo a proyecto ejecutivo, a través de una consultoría del Ente de la Movilidad Provincial (EMOP), para avanzar en las próximas etapas", aseguraron desde la Secretaría de Servicios Públicos.