La Cámara de Diputados de Mendoza otorgó sanción definitiva a la adhesión parcial a la Ley Nacional de Tránsito nº 24.449 en lo referente a la Revisión Técnica Obligatoria (RTO). Una vez promulgada la norma, los talleres contarán con 90 días para presentar la solicitud de habilitación del servicio.
La iniciativa, que fue enviada a la Legislatura por el Ejecutivo y ya contaba con media sanción del Senado, fue aprobada con un fuerte respaldo general, a excepción del FIT y Protectora, cuyo representante -Mario Vadillo- esgrimió duras críticas al proyecto.
La nueva ley, además crea la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial, que ejercerá la prestación del servicio y su control y fiscalización en forma directa o indirecta, a partir de otorgar permisos, habilitaciones, concesiones y/o de suscribir convenios con instituciones públicas, sean o no estatales.
#PeriodoOrdinario
— Prensa Diputados Mza (@DiputadosMza) July 22, 2020
Sanción definitiva a la adhesión parcial a la Ley de Tránsito nº 24449 (nacional) en lo referente a la Revisión Técnica Obligatoria. Talleres tendrán 90 días para presentarse como opción y se asegura un taller por región en la provincia. pic.twitter.com/JeVM9ldxuK
En tanto, establece que transcurridos los 90 días, el Registro Provincial de Centros de Revisión Técnica Obligatoria permanecerá abierto para la habilitación de nuevos centros en los departamentos en los cuales no hubiese centros habilitados.
En cuanto a las localidades en las cuales no se hubiesen instalado Centros de Revisión Técnica, y el más cercano se encontrara a una distancia de más de 80 kilómetros, se podrá implementar un sistema de revisiones móviles.
Adrián Reche (UCR), al defender el proyecto expuso que "muestra la voluntad que tiene la Provincia de trabajar codo a codo con la máxima autoridad nacional (Agencia Nacional de Seguridad Vialidad), que tiende a preservar la seguridad vial, a disminuirla y a cuidar la vida de los mendocinos y mendocinas".
En la otra vereda, Mario Vadillo (Protectora), cuestionó que con 40% de pobreza, se le exija a la ciudadanía mendocina a abonar un nuevo servicio. Y mencionó que detrás de la RTO "hay mucho dinero en juego, que está concentrado en un grupo de amigos", en relación a los dueños de los talleres habilitados para el servicio.
Vadillo se opuso al proyecto (Foto: Cristian Lozano)
Cabe recordar que pese a que en 2018 se había anunciado que la RTO comenzaría a regir en 2020, la falta de talleres habilitados y la posterior llegada de la pandemia de coronavirus, llevó al Gobierno a postergar su exigencia por lo menos hasta 2021, cuando comenzaría a aplicarse de forma gradual.
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