Pocas son las marcas que presentan modelos en medio del aislamiento, pero Ford lo hizo con la Kuga, su SUV tope de gama en la Argentina en versión híbrida. Mientras, Audi prepara el lanzamiento del nuevo A3 sedán y ya se conocen detalles del Volkswagen Golf R que se viene.
En plena pandemia del coronavirus, Ford oficializó el inicio de comercialización de la nueva Kuga Hybrid, importada desde EEUU. Es la tercera generación del modelo, que toma la plataforma del Ford Focus IV, cuesta $ 2.932.000 y tiene una garantía de tres años o 100.000 kilómetros, y de 8 años o 160 mil kilómetros para los componentes del sistema híbrido.
Se trata el debut de la mecánica híbrida en la familia Kuga, con motor de combustión de 2.5 litros y ciclo Atkinson combinado con otro motor eléctrico de 130 CV. Ambos entregan un total de 203 CV, y aplican la potencia al eje delantero.
La nueva Kuga estrena además un nuevo diseño exterior, con trazos más redondeadas en el frontal y línea de cintura ascendente, y llantas de aleación de 17 en color negro brillante. Como detalles: luces diurnas LED, sistema de arranque y acceso sin llave, sumado al acceso numérico, típico de los autos de la marca producidos en los Estados Unidos. El tablero de instrumentos, completamente digital, tiene pantalla de 12,3, mientras que el sistema Sync entrega una pantalla táctil de 8.
En materia de seguridad dispone de siete airbags, sensor de ángulo muerto, y alerta de cambio de carril involuntario. A su vez entrega control de velocidad crucero, butaca del conductor con regulación eléctrica, y asientos delanteros calefaccionados, entre otros detalles de confort, además del comando de transmisión circular "Rotary Shifter" ya visto en el Mondeo. En este caso la transmisión es del tipo eCVT, como la marca del óvalo denomina al sistema de transmisión de sus modelos híbridos.
Adelantos: el Audi A3 y el nuevo Volkswagen Golf R
Desde Europa para el mundo, Audi lanza la segunda generación de una historia de éxito: el nuevo A3 Sedán. El modelo compacto de cuatro puertas está completamente digitalizado y conectado, desde el infotainment a los sistemas de asistencia.
Bajo su elegante carrocería, los motores Mild hybrid y una refinada puesta a punto de la suspensión aseguran una experiencia de conducción tan eficiente como dinámica.
Por otra parte, en los últimos días aparecieron en internet imágenes espías de la octava generación del Golf probado en el circuito de Nurburgring. Allí Volkswagen llevaría adelante el desarrollo de la variante más radical, el denominado Golf R.
El nuevo Golf R que Volkswagen prevé lanzar en Alemania sería la variante más picante, por encima del GTI (ver nota). Eso es debido a que incorporaría el poderoso motor 2.0 TSI, pero en este caso potenciado hasta los 333 caballos de fuerza. Además contaría con tracción integral.