Las rotondas ganan protagonismo como herramienta para ordenar el tránsito y mejorar la seguridad vial. Luján de Cuyo es uno de los municipios que más apuesta por este tipo de infraestructura.
Tránsito: las rotondas se imponen en Mendoza como el principal ordenador vial.
En la provincia de Mendoza, las rotondas se utilizan cada vez más como ordenadores viales para mejorar la fluidez y la seguridad del tránsito. Luján de Cuyo es uno de los municipios que más apuesta por este tipo de infraestructura, no solo como herramienta para organizar la circulación, sino también como parte de intervenciones que incorporan componentes paisajísticos y urbanos.
La rotonda es utilizada para ordenar la circulación en cruces donde no existen semáforos, reemplazando en determinados casos esa función y permitiendo una circulación continua. También facilita la incorporación de vehículos desde y hacia calles colectoras, a la vez que funciona como punto de retorno y permite cruces peatonales y pasos para bicicletas.
Luján de Cuyo convirtió a los ordenadores viales en una de las principales herramientas para intervenir las intersecciones conflictivas y mejorar la seguridad vial. La comuna aseguró que ya cuenta con 36 ordenadores viales ejecutados, entre obras municipales y aquellas realizadas por la Provincia, y proyecta sumar 27 más durante lo que resta del año y el próximo.
"Estamos trabajando con un plan de ordenamiento y seguridad vial que está basado en datos y, principalmente, en estadísticas. Trabajamos con un mapa de calor de accidentología que nos muestran los sectores donde más accidentes se producen, pero un dato importante es que no tenemos una respuesta única y tenemos una figura estándar que utilizamos en todos lados", afirmó Adrián Bertolo, secretario de obras del municipio.
En ese sentido, explicó que primero analizan la conflictividad del lugar y el crecimiento poblacional de la zona. "Esto permite canalizar los movimientos vehiculares, tener los divisorios de carriles, pero, principalmente, que el vehículo disminuya la velocidad de aproximación al ordenador vial y que transformamos un cruce directo de 90 grados por un ordenador donde la gente se va incorporando progresivamente y va respetando la prioridad de paso", señaló.
El municipio tiene 27 nuevos ordenadores viales proyectados para avanzar durante el período que resta de 2026 y durante 2027. "El crecimiento poblacional de Luján y el aumento del parque automotor está haciendo que nuestras calles estén quedando colapsadas en cuanto a la cantidad de tránsito", advirtió Bertolo.
Entre los proyectos enumerados aparecen intervenciones sobre San Martín, incluida una propuesta de boulevar; la apertura de calle Liniers, que permitirá generar una nueva salida desde Chacras; y un ordenador en Bulnes y San Martín. La planificación también contempla la conexión a través del canal Cacique Guaymallén, con la intención de ordenar la circulación hacia Los Aromos y posteriormente vincular ese sector con calle Viamonte.
La particularidad que el municipio busca imprimir a estas obras es que las rotondas no sean únicamente elementos destinados a organizar el tránsito. La propuesta incorpora también componentes paisajísticos y urbanos.
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