El mercado local de motos aguarda la publicación de la norma consensuada con el Gobierno nacional que establece un nivel inicial de integración de un 5% para las unidades que son ensambladas en las terminales locales y que generará condiciones de competitividad a la industria nacional.
El presidente de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), Lino Stefanuto, así lo planteó al realizar un análisis del 1er Salón de la Moto que se realizó hasta ayer en La Rural, y que reunió a más de 60.000 personas para conocer los productos y servicios de más de 120 expositores.
Si bien el mercado de motos arrancó el año con un fuerte impulso que permitía pensar en alcanzar cifras récord de patentamientos, en torno a las 800.000 unidades, el aumento de costos -en especial de la fuerte valuación del dólar- hizo recalcular las cifras a unos 600.000 ventas.
Stefanuto reconoció que la coyuntura devolvió a la industria a cifras lejanas a las 713.000 unidades vendidas en 2011, hasta el momento el mejor año de la actividad, y de las 690.000 unidades del año pasado.
A la espera de superar lo que Stafanuto consideró "una situación pasajera", el sector aguarda la publicación del decreto que refleje el consenso alcanzado con las empresas y sindicatos de la industria en la Mesa de Competitividad Sectorial que trabajó el último año bajo la coordinación del Gobierno nacional.
"La idea de esta mesa y las medidas que de allí surgieron es buscar alternativas para hacer un relanzamiento del mercado y poder alcanzar un volumen de venta superior al de los años anteriores", manifestó el directivo que representa a los principales fabricantes.
El entendimiento que se reflejará en un decreto y que fue confirmado por el ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica, al inaugurar el jueves el Salón en La Rural, estableció un nivel inicial de integración de un 5% para las motos que son ensambladas en las terminales locales.
No se trata de un porcentaje inicial de motopartes sino de volumen de dinero, con la finalidad de poder acceder a importar el resto de los componentes a tasas menores a las actuales, y con una proyección de integración que en 3 años debería alcanzar un 8,5% del valor de las partes.
Este esquema permitirá a las ensambladoras que las piezas que se puedan fabricar en el país sean complementadas con aquellas que no se pueden fabricar a nivel local, con lo cual al sumar el valor del montaje, se estaría en un costo de integración cercano al 28%.
El Salón de la Moto, que cerró ayer, permitió que una treintena de fabricantes presentaran más de 50 novedades para el mercado local, entre ellas el anuncio de inicio de producción en el país junto a socios nacionales, tal el caso de la japonesa Kawasaki con Corven Motos y de la india TVS con la local Beta Motor. Fuente: Télam
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