Luz verde para la importación de vehículos usados pesados: qué se puede traer y cómo hacerlo

• Tractores y vehículos pesados con tracción especial: pueden ser a combustión, híbridos o eléctricos. Deben contar con tracción 4x4 o 6x6 y al menos cuatro ejes;
• Tractores para semirremolques fuera de carretera: diseñados para mover grandes acoplados o semirremolques en ámbitos privados, como minas, zonas rurales o grandes obras;
• Camiones grúa de alta capacidad: grúas móviles de gran altura, utilizadas para izar cargas pesadas en múltiples direcciones, especialmente en la construcción de edificios altos;
• Vehículos especializados con cuatro o más ejes: camiones de gran porte diseñados para tareas específicas, mayormente vinculados a la industria de la construcción;

• Máquinas forestales autopropulsadas: vehículos equipados con herramientas integradas para cortar árboles o partes de ellos, con capacidad para almacenar el material recolectado;
• Camiones de carga pesada para vía pública: unidades con motor de combustión interna, cuatro o más ejes, y capacidad de carga de más de 5 toneladas y hasta 20. Pueden circular en espacios cerrados y también en la vía pública;
• Vehículos para servicios especiales: incluye quitanieves, pisanieves, camiones de bomberos con escaleras extensibles, camiones con bomba de hormigón, para perforaciones petroleras, y vehículos para limpieza de tanques o redes;
• Vehículos vivienda o motorhomes autopropulsados: incluye todas las casas rodantes que integren motor y puesto de conducción. No contempla remolques.

Un caso exitoso de importación

Desde la Aduana compartieron con este medio el caso de un cliente que adquirió una máquina usada en Estados Unidos, operación en la que coordinaron tanto la carga como la nacionalización del equipo —taladros para perforaciones de agua—.

Según el informe de Despachantes de Aduana, los taladros fueron comprados en EE.UU. y trasladados por vía marítima hasta la terminal de Zárate, "a través de un embarque ro-ro (roll-on/roll-off), especializado en transporte de carga rodada de gran porte".

Detallaron que el carretón hizo escala por Mendoza fue para completar el proceso de nacionalización de la carga antes de continuar su trayecto hacia su destino final en Pocito, San Juan.

Cómo importar un vehículo para uso personal

Además de equipos destinados principalmente a actividades empresariales, la normativa contempla también la importación de un tipo de vehículo particular: la casa rodante. La única condición para acogerse a este régimen especial es que se trate de un automóvil autopropulsado o autoportante, es decir, que cuente con motor y puesto de conducción integrado.

En diálogo con SITIO ANDINO, Claudio Echegaray explicó que, en el caso de vehículos de uso personal, puede utilizarse una Licencia de Configuración de Modelo (LCM) ya vigente en el país y asociada a un fabricante o importador. También es válida la presentación de un Certificado de Seguridad Vial (CSV) ante la Secretaría de Transporte, o un certificado emitido por un organismo regulador reconocido por Naciones Unidas.

En ese sentido, recordó que para uso personal solo se permite importar una unidad por año, por lo que recomendó asesorarse adecuadamente antes de realizar la compra en el exterior.

Por último, aclaró que en el caso de importaciones con fines comerciales o de homologación, será necesario tramitar la Constancia de Validación de Homologación Extranjera (CVHE). Este documento evita la repetición de ensayos locales, aunque es obligatorio contar con los reportes técnicos de origen para presentarlos si así lo requiere la autoridad de aplicación.

También se pueden importar autos clásicos

A través de la Resolución 300/2025, el Gobierno oficializó cambios en el procedimiento para importar vehículos de colección o de interés histórico. Publicada en Boletín Oficial, la disposición actualiza distintos artículos de la normativa vigente.

Es decir, se trata de una simplificación de una norma que se encontraba vigente y que no afecta en sí mismo la importación de unidades usadas por fuera de esta categoría.

De este modo, únicamente se permite la importación de autos usados que tengan más de 30 años de antigüedad, cuyo valor FOB —es decir, el precio en el puerto de origen antes de impuestos— supere los US$12.000, y siempre que se pueda justificar su relevancia histórica o cultural.

La resolución introduce cambios, entre los que se destacan los siguientes:

• Quienes estén interesados tienen que iniciar la solicitud a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD) y completar un nuevo formulario digital, además de adjuntar la documentación solicitada;
• Un máximo de 10 días para que la Dirección de Evaluación y Promoción Industrial analice la solicitud. Si detecta errores, se otorgan 10 días hábiles para su subsanación;
• Cuando se apruebe el trámite se informará a la dirección general de Aduanas mediante el sistema VUCEA (Ventanilla Única de Comercio Exterior Argentino) y se validará automáticamente en el Sistema Informático Malvina (SIM);
• Las aprobaciones contarán con un año de validez desde su notificación. Pasado ese tiempo si el auto no fue ingresado, el permiso caduca de forma automática;
• Los vehículos que se importen bajo estas condiciones no podrán ser vendidos ni cedidos durante los dos años siguientes a su ingreso al país.

En definitiva, el Gobierno profundiza su política de apertura del comercio exterior con la posibilidad de comprar autos en el exterior e ingresarlos al país de forma legal y simplificada. Ahora bien, se trata de medidas dirigidas a sectores específicos: empresariales o, bien, aquellos que cumplan requisitos técnicos y económicos suficientes.