Se trata de la empresa belga Dredging International NV Sucursal Argentina. Lo confirmó Manuel Adorni en una conferencia de prensa.
El Gobierno canceló la licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay e inició una investigación a la única empresa oferente.
Foto: NAEl Gobierno decidió cancelar la licitación para la Hidrovía Paraná-Paraguay y anunció que investigará a la única empresa que participó. La confirmación llegó durante la tarde de este miércoles a través de una conferencia de prensa del vocero presidencial, Manuel Adorni.
Esta medida fue tomada luego de abrir los sobres con las ofertas internacionales y descubrir que solo una empresa se presentó: la dragadora belga Dredging International NV Sucursal Argentina (DEME).
“Llama poderosamente la atención que, pese a haber más de 11 empresas inscriptas para participar, de haber recibido consultas y de saber que algunas compañías estaban preparando la documentación licitatoria para competir, solo se haya presentado una sola oferta”, afirmó Adorni.
Por ello, el Gobierno decidió que la Comisión Nacional de Defensa a la Competencia (CNDC) tomara intervención de inmediato para investigar “una posible presión por parte de la única oferente sobre las restantes empresas o la presunta asociación ilícita en perjuicio del Estado nacional y los productores argentinos”.
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“Esta investigación es para demostrarle a todos los actores que el Gobierno será implacable ante cualquier intento de manipular los resultados y también para llevar a la Justicia penal a los responsables de querer responsables de defraudar al pueblo argentino”, argumentó Adorni.
A su vez, el Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegables, Iñaki Arreseygor, defendió la transparencia del proceso, destacando que fue validado por la Justicia en tres ocasiones.
Sin embargo, manifestó: “Hubo un grupo de vivos que operó el vaciamiento de ofertas de esta licitación para frustrarlo en desmedro de los productores argentinos, que son los principales perjudicados en que no podamos tener una comparación de ofertas económicas”.
“Desde que se lanzó la licitación, nos acusaron que la misma estaba direccionada a favor de un operador puntual, con la clara intención de sabotear el proceso”, señaló.
La Vía Navegable Troncal contiene la circulación del 80% del comercio exterior argentino y abarca 1477 kilómetros, siete provincias y 79 puertos. Requiere un gasto anual de US$200 millones anuales y tuvo un déficit de US$90 millones hasta principios de 2024.
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Por su parte, el gobierno nacional se comprometió a realizar una “licitación transparente y competitiva que garantice el mejor servicio para los productores” y reiteró que, desde el inicio, se estableció que, si solo se presentaba una oferta, “se daría de baja la licitación”.
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