Durante cuatro jornadas se debatieron en Mendoza los principales desafíos de la infraestructura, la movilidad, la logística y la seguridad vial.
En Mendoza se desarrolló el XIX Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito.
Mendoza concluyó este viernes el XIX Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, un encuentro que reunió durante cuatro jornadas a especialistas, organismos públicos, universidades y empresas para debatir los principales desafíos vinculados con la infraestructura y la movilidad.
La edición 2026 se desarrolló del 15 al 18 de septiembre, bajo el lema “Infraestructura Vial para el Desarrollo”, y contó con la participación de expertos y delegaciones provenientes de 11 países.
Durante el Congreso se presentaron 124 trabajos, participaron 75 expositores internacionales y se desarrollaron más de 40 conferencias especiales y mesas redondas.
La organización estuvo a cargo de la Asociación Argentina de Carreteras, el Gobierno de Mendoza y el Consejo Federal de Inversiones (CFI).
En representación del Gobierno provincial participó la subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, Marité Badui, quien además se desempeñó como vicepresidenta de la Comisión Organizadora.
Durante su exposición, la funcionaria presentó el plan provincial de infraestructura, que contempla una inversión de USD 770 millones y 477 kilómetros de intervenciones, entre obras viales y proyectos ferroviarios.
La propuesta apunta a conectar los oasis productivos, fortalecer corredores estratégicos y desarrollar mecanismos que permitan recuperar parte de los recursos invertidos para financiar nuevas obras.
Badui también destacó el rol del Consejo Federal de Inversiones como herramienta para acompañar proyectos de las distintas provincias.“Hay un organismo que es un aliado estratégico para todas las provincias, como es el Consejo Federal de Inversiones. Cada provincia tiene su representante ante el CFI, que tiene un abanico de instrumentos, fortalecimiento y programas”, expresó.
Y agregó: “Podemos, entre todas las provincias, solicitar esas ayudas técnicas y ese acompañamiento con la escala y el poder de tracción que tiene el CFI para avanzar en distintas inquietudes que han salido a lo largo de este encuentro”.
La agenda incluyó distintas mesas y espacios técnicos en los que se analizaron problemáticas vinculadas con la gestión de activos viales, conectividad, logística, inteligencia artificial, sostenibilidad, caminos rurales y seguridad vial.
También hubo exposiciones relacionadas con pavimentos, movilidad urbana, medioambiente y planificación de carreteras, entre otros ejes.
La participación de Mendoza permitió exponer ante especialistas nacionales e internacionales la planificación provincial en materia de infraestructura y los mecanismos de financiamiento utilizados para desarrollar nuevos proyectos.
Uno de los momentos centrales de la jornada de cierre fue la entrega de premios y menciones especiales a los trabajos técnicos presentados durante el Congreso.
Además, recibieron menciones especiales los trabajos “¿A qué velocidad circula Argentina? Evidencia, gestión y oportunidades en la Red Vial Nacional”, de Adriana Garrido, y “Análisis de la economía global de transporte a partir de la implementación de Planes Eficientes de Conservación en la Red Vial Rural de la Región Metalitoral”, de Gastón Francisco Blanc, Bernardino Capra y Pablo Belenky.
El cierre dejó planteada una agenda de trabajo entre organismos públicos, especialistas, universidades y representantes del sector privado, con el objetivo de continuar abordando los desafíos actuales de la infraestructura y la movilidad.
Para Mendoza, el encuentro permitió fortalecer vínculos técnicos e institucionales y sumar herramientas para la planificación de futuros proyectos.
Uno de los ejes planteados hacia adelante será profundizar la articulación entre provincias y organismos como el CFI, con el propósito de ampliar capacidades técnicas, acompañar proyectos y avanzar en nuevas respuestas frente a las necesidades de infraestructura.
