Amenaza de bomba en un avión de Aerolíneas Argentinas.
Con el anuncio –el mes pasado- del retorno de la conexión a Lima (vía Latam) a partir de noviembre, Mendoza recuperó todos los vuelos internacionales que operaba pre pandemia, aunque con menos frecuencias. Según un relevamiento que realizó la senadora nacional Mariana Juri, con datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac), la Provincia ha retomado más del 80 por ciento de los pasajes hacia y desde el exterior que ofrecía en febrero de 2020.
La exministra de Turismo ponderó el avance local (81,62%) sobre el nacional (50,81%) y destacó que Mendoza se asemeja a los niveles de restablecimiento promedio exhibido a nivel mundial, que se sitúa en torno al 90%. Bajo esos parámetros, la legisladora reclamó al oficialismo en el Congreso que debata algunos de sus proyectos que pretenden regular en la materia.
“Restricciones exageradas en la pandemia, bandas tarifarias (NdR: si bien el decreto fue publicado en diciembre de 2021, el Ejecutivo nunca estableció las tarifas de “piso y techo”), desaliento a las low cost y ahora aumento del dólar turista. Mientras el Gobierno nacional sigue sin rumbo, el gobierno de Rodolfo Suarez (del cual formó parte hasta fines del año pasado) sigue tomando medidas acertadas”, escribió la dirigente radical en sus redes sociales.
Los datos relevados dan cuenta que en febrero del 2020 despegaron 7.530 vuelos internacionales desde y hacia la Argentina. En junio del corriente, el número descendió a 3.826. Casi la mitad. En Mendoza –en tanto- las cifras alcanzan los 136 y 111, respectivamente. Incluso, la incidencia provincial en el mapa nacional creció del 1,80 por ciento al casi 3.
“Sabemos cómo hacerlo”, se vanaglorió la senadora de Juntos por el Cambio. Por ello solicitó que se trate el expediente que lleva su firma y prevé la creación de una “Mesa de Emergencia Aerocomercial” en el ámbito de la comisión de Transporte de la cámara Alta, además de otras iniciativas del mismo tenor “que el kirchnerismo se niega a tratar”.
El órgano parlamentario que propone Mariana Juri estaría compuesto, además de los legisladores que integran la comisión, por el ministro del área Alexis Guerrera; la titular de la Anac Paola Tamburelli; el responsable del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) Carlos Lugones; y los representantes de las empresas prestadoras de servicios regulares de transporte aéreo de cabotaje. Su objetivo sería el de “dar tratamiento y resolución al conflicto suscitado” por el decreto que impuso las bandas tarifarias en el país.
No obstante, la vigencia de la disposición presidencial está vencida y no hay indicios de que la cartera de Transporte establezca los precios mínimos (bandas tarifarias) de los pasajes que le imponía el decreto, que cuenta con la resistencia fundamentalmente de las aerolíneas low cost.
Por otra parte, Juri presentó un proyecto de ley que va en dirección opuesta a esa normativa: la posibilidad de aplicar tarifas más bajas a las de referencia cuando se trate de comercialización de pasajes aéreos de ida y vuelta con más de treinta días de anticipación. La meta –tal como puntualizó en Twitter- es “que haya más pasajeros volando y, por lo tanto, más empleo en Argentina”.
Dos expedientes que el Frente de Todos difícilmente acompañe y a los que les costará tener “vuelo propio”.
