El secretario de Transformación del Estado, Maximiliano Fariña, respaldó este martes la decisión del Gobierno de cerrar la Dirección Nacional de Vialidad. En declaraciones a medios nacionales, el funcionario la calificó como “ la cuna de la corrupción” y afirmó que su estructura “era una caja para el clientelismo y para los gremios”.
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El Gobierno justificó el cierre de Vialidad Nacional: "Era la cuna de la corrupción"
El secretario de Transformación del Estado, Maximiliano Fariña, justificó la eliminación de la Dirección Nacional de Vialidad y aseguró que solo una mínima parte de sus empleados trabajaba en las rutas.
“Vialidad es la causal de por qué tenemos las rutas como las tenemos. Escribía los pliegos, las concesiones y se encargaba él mismo de fiscalizarlas. Estaba de los dos lados del mostrador, y eso era inconstitucional”, sostuvo Fariña sobre el organismo.
Sobre el personal que trabajaba allí, señaló que de los 5.000 empleados que tenía, solo 1.000 trabajaban efectivamente en las rutas, mientras que los otros 4.000 eran administrativos, técnicos o funcionarios “que sobraban”.
Fariña también adelantó cómo será el nuevo esquema de gestión: el mantenimiento de las rutas nacionales continuará, pero a través de un sistema de tercerización. “La escritura de los pliegos va a ir al Ministerio de Economía y va a haber una agencia de concesión y control de fiscalización de servicios públicos (ferroviarias, viales y de transporte). Va a ser un organismo separado con el rol de fiscalizar que se cumplan las condiciones", concluyó.