El Gobierno confirmó la adjudicación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que incluye en Mendoza 329,09 km de la Ruta Nacional 7 en dos tramos. Está prevista la realización de obras y la colocación de un sistema de peaje. Lo anunció este viernes el ministro de Economía, Luis Caputo.
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El Gobierno confirmó la adjudicación de la concesión de la Ruta Nacional 7 en Mendoza
El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la adjudicación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, donde están incluidos 329,09 km de la Ruta Nacional 7.
"Con esta adjudicación, completamos más de 9.000 km de las principales rutas nacionales que estarán todos en obra a partir de de fin de septiembre: 16 tramos estratégicos, por donde circula cerca del 80% del tránsito del país", escribió el funcionario en su red social X.
Esto es parte del modelo concesionado impulsado por el Ejecutivo, enfocado en el mantenimiento integral de la ruta existente, con intervenciones de conservación, rehabilitación y seguridad vial. Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos mediante un esquema de control por resultados, con foco en garantizar niveles mínimos de servicio y condiciones seguras de circulación.
Las rutas concesionadas por el Gobierno nacional
- Tramo Cuyo: 329 kilómetros sobre la ruta nacional 7.
- Tramo Centro: 681 kilómetros sobre las rutas nacionales 9, 19 y 34.
- Tramo Mesopotámico: 276 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 18.
- Tramo Centro-Norte: 536 kilómetros sobre la ruta nacional 34.
- Tramo Noroeste: 596 kilómetros sobre las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016.
- Tramo Litoral: 547 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 16.
- Tramo Noreste: 456 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 105.
- Tramo Chaco-Santa Fe: 497 kilómetros sobre la ruta nacional 11.
Ruta Nacional 7: concesión y peaje
La Ruta Nacional 7 aparece como uno de los corredores estratégicos dentro del esquema nacional debido al tránsito internacional de cargas, el flujo turístico y la conexión permanente con el Paso Internacional Cristo Redentor. Los tramos concesionados son 329,09 km, que asarán a manos privadas para encargarse de la explotación, administración y mantenimiento por 20 años:
- 146,82 km desde el límite San Luis/Mendoza a la Variante Palmira
- 182,27 km desde el empalme con la Ruta Nacional 40 hasta el límite con Chile
El proyecto del Gobierno nacional también contempla obras: construcción de un nuevo puente sobre el arroyo Uspallata e intervención de la rotonda que une las rutas nacionales 7 y 149.
El esquema de concesión también prevé la incorporación progresiva de tecnologías de cobro electrónico, como TelePASE y el sistema de peaje sin barreras (Free Flow).
La preadjudicación había quedado para la UTE conformada por Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A., que realizaron la propuesta más económica, con un tarifa del peaje de $3.090. Detrás quedaron las ofertas presentadas por José Cartellone Construcciones Civiles S.A. y la Constructora San José S.R.L. ($3.544); CPC S.A. ($3.740); IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U. ($3.921).