De seguir así, en todo el 2013 Argentina gastará $140.000 millones en subsidios
Con un crecimiento interanual del 46,2%, en los primeros siete meses del año el Estado pagó $68.265 millones. Las ayudas al sector energético aumentaron 70,2%.
El Estado sigue elevando peligrosamente la cuenta de los subsidios. Desde que empezó el año hasta fines de julio, los subsidios aportados por el Estado nacional a sectores económicos subieron 46,2% frente al mismo período de 2012, según informó la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (ASAP).
Ese crecimiento estuvo impulsado, principalmente, por los subsidios al sector energético, que aumentaron 70,2 por ciento. Los recursos destinados a la importación de combustibles a través de la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (Cammesa) y Enarsa crecieron 79,7%, informa el diario La Nación.
Entre enero y julio las transferencias totales sumaron $68.265 millones, Según ASAP, de mantenerse la tendencia, al finalizar el año esos recursos sumarían más de $140.000 millones.
Pese a los recortes aplicados en el sector transporte (supresión total en el caso de los subtes y recorte del 26,5% en los colectivos), la partida de subsidios mantiene en alza su tasa de incremento. El déficit energético explica buena parte de esa tendencia. Cammesa y Enarsa, que concentran la importación de combustibles, registraron alzas del 82,2 y 76,1%, respectivamente.
"Es importante destacar que en los primeros siete meses del año los subsidios a la energía ejecutaron casi 90 por ciento de su crédito presupuestario asignado, con lo cual se generarán readecuaciones y ampliaciones presupuestarias en el transcurso del ejercicio", señaló ASAP. Para la entidad, los aumentos en energía y "otras empresas públicas" neutralizaron los ahorros en transporte. En ese sector, los subsidios cayeron en $ 2244 millones, pese a lo cual el monto global subió en $ 21.587 millones.
Después de Cammesa y Enarsa, los mayores receptores de subsidios fueron el Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte (colectivos, $ 6209,9 millones), AySA (3505,4 millones) y el Ferrocarril General Belgrano (2651,6 millones).
