En mayo el trole made in Mendoza comenzará a circular

En las inmediaciones del Parque Central de Capital, se dio a conocer el trolebús elaborado en la provincia, y que además es el primero que se fabrica en el país. En el acto de presentación estuvieron el secretario de Transporte, Diego Palau, el director de la EPTM, Francisco Losada, el presidente del Concejo de Discapacidad de la Provincia, Germán Ejarque, y demás autoridades.

Foto: Yemel Fil. Las autoridades presentes junto a un representante de la firma Materfer.

La nueva unidad comenzó a gestarse en abril del 2012. A un año de la iniciación del proyecto, el flamante vehículo ya está en condiciones para cumplir su finalidad, que es la de ir reemplazado a los troles que actualmente están en circulación.

“Nosotros calculamos que en aproximadamente unos diez días, va a circular (la flamante unidad) por las distintas líneas de troles. A partir de allí empezará la incorporación de más coches que vamos a ir encargando para su fabricación”, explicó Losada.

Foto: Yemel Fil. El vehículo por dentro.

Con respecto a la elaboración del vehículo, el desarrollo tecnológico ha estado a cargo de un equipo de profesionales y técnicos de la Empresa Provincial de Transporte, mientras que, el chasis y el armado de la carrocería es responsabilidad de la empresa Materfer, oriunda de Córdoba, que resultó elegida mediante una licitación pública.

De acuerdo a lo expuesto por Palau, y el director de la EPTM, esta compañía, que tiene plantas en Rosario y Buenos Aires, tiene una capacidad de producción de cinco coches por mes.

“Nosotros tenemos presupuesto para hacer diez unidades este año. Estamos buscando financiamiento, justo ahora estamos en tratativas con el Banco Nación para ver si podemos pedir un préstamo, y así incrementar la cantidad de vehículos. La idea es terminar la gestión con todo el parque de troles (promedio 50 unidades) renovado”, señaló Palau.

La diferencia con los trolebuses extranjeros

Según lo que explicó Losada, fabricar el vehículo en el país resulta más conveniente que comprarlo en el exterior, teniendo en cuenta que el costo de este trole nacional equivale a un millón doscientos mil pesos, es decir unos 200 mil dólares.

Foto: Yemel Fil. Detrás del nuevo trolebús, un coche de los que circula actualmente.

“El costo de una unidad, las más baratas, sin contar el flete, está en el orden de unos 500 mil dólares en Brasil, una unidad en Europa vale entre 800 y un millón de euros, y en China cuesta alrededor de unos 300 mil dólares. En todos estos casos hay que incorporarle el valor del flete que está en el orden de los 100 mil dólares”, expuso el directo de la EPTM.

Foto: Yemel Fil. El interior del coche.

En lo que respecta a funcionalidad y comodidad de la nueva unidad, la diferencia con los troles canadienses y alemanes que actualmente circulan por las calles de la provincia, es que el vehículo provincial cuenta con piso bajo (no hay escalones), plataforma deslizable para el acceso de sillas de ruedas, aire acondicionado y calefacción, butacas con respaldar alto, iluminación interna led, y además tiene un sistema de amortiguación que permite bajar el colectivo de costado para que la rampa para discapacitados sea mucho más accesible.

En tanto, los coches viejos que se vayan renovando por los troles nuevos, serán declarados en desuso y se venderán como chatarra, señalaron desde Transporte.