Cornejo inauguró la nueva conexión vial Acceso Sur-Panamericana

"Estas son obras que quedan, con beneficios para Maipú, Godoy Cruz y Luján de Cuyo; y para todo Mendoza porque ayuda a ordenar buena parte del tránsito", remarcó el gobernador al comenzar su discurso luego del corte de cintas.

El mandatario sostuvo que "esto es la síntesis del interés legítimo particular, con el interés general de toda una ciudad. Las ciudades crecen desordenadamente muchas veces por falta de planificación y de liderazgo político".

En este sentido, Cornejo subrayó: "La demagogia ha hecho desastres muchas veces en el ordenamiento territorial, la mala decisión con malos profesionales ha hecho que vivamos con mala calidad de vida por decisiones que no han sido profesionales. Hoy estamos enmendando todo un proceso. Hoy hay una ley de ordenamiento territorial, hoy hay permisos muy exclusivos para hacer desde barrios privados y hay fundamentalmente una optimización del uso de la tierra".

Respecto a la obra, indicó que "estaba planificada hace más de 50 años como toda la circunvalación del Corredor, obra que también estamos haciendo con el municipio de Godoy Cruz". Y agregó: "Todo estaba planificado. Pero se hicieron cosas más baratas como el Corredor, tapando esos problemas. La expropiación de esta obra propiamente dicha, la primera, data del año 1976, en esa época se planificaba esto. Tuvo que venir un gobierno a hacerlo, y a un costo razonable".

"Esta obra salió un poco más de 2 millones de dólares. Ese pequeño corredor 4, que le llamaron en el gobierno de Paco Pérez, mi antecesor, que es el que va desde la Panamericana hasta el Corredor del Oeste, esos pequeños metros salieron 9 millones de dólares. Quiero que sepan que esos 9 millones de dólares los pagó mi gobierno, porque se fueron sin pagar", destacó el mandatario.

La obra

El nuevo vínculo, generado a partir de calle Juan José Paso, apunta a optimizar el desplazamiento vehicular que a diario transita desde Maipú y Luján de Cuyo hacia Godoy Cruz, Capital y zonas de influencia.

La obra implica además, resolver la congestión vehicular producida en horas pico en torno a los barrios ubicados en el contexto de las calles Juan José Paso, San Martín, Paraná, Quito, Álzaga, Laprida, Ugarte e Irigoyen, entre otras, donde en los últimos años se ha registrado un crecimiento demográfico notable generando que el distrito Carrodilla sea el segundo más importante de Luján de Cuyo en función de su población.

Consta de dos segmentos. El primera, desde el acceso sur hasta avenida San Martín, y la segunda desde dicha avenida hasta el empalme con la Ruta Panamericana. En el segundo se construyeron dos calles colectoras que contienen un amplio boulevard conformado por un cantero central verde, una ciclovía y una pista de running, un nuevo puente sobre el canal Cacique Guaymallén, y tres nuevas rotondas que están ubicadas en las intersecciones de calles Juan José Paso y avenida San Martín, Ugarte e Irigoyen y Álzaga y Laprida.