Este lunes se inauguró en Mendoza un nuevo recorrido de la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM), que fue nombrado "Godoy Cruz-Centro" y el cual cubrirá el tramo que quedó huérfano luego de la desaparición de la traza "Godoy Cruz- Las Heras". Sin embargo, no funcionará con troles, sino con colectivos convencionales.
El titular de la STM, Leopoldo Cairone, explicó a este diario que "hubo reclamos de la gente que vive cerca del Puente Olive y que normalmente hace este circuito", y por ello se lo retomó. En enero, el grupo 4 formuló un troncal que unió las líneas 45 y 82, pero las y los usuarios que iban por la avenida San Martín hasta esa zona de Godoy Cruz se quedaron sin servicio.
El recorrido será el siguiente: Control calle Perú, El Parral, Pellegrini, 9 de Julio, Capitán de Fragata Moyano, San Martín, San Martín Sur, Tiburcio Benegas, Sarmiento, Cervantes, Aristóbulo del Valle, Peltier, Perito Moreno, José Ingenieros, San Martín Sur, San Martín, Morón, San Juan, José Vicente Zapata, Colón, Av. España, Godoy Cruz, Mitre, Vendimiadores, El Parral, Control calle Perú.
Además, tendrá de lunes a viernes 100 frecuencias diarias; los sábados 80 y los domingos y feriados , 50.
Los troles no serán más parte del paisaje mendocino. Foto: Cristian Lozano.
El adiós a los troles
El Plan de Movilidad Urbana planteado por el Ejecutivo incluye muchos cambios, y entre ellos está el fin de la utilización de los históricos trolebuses. Es que con la creación de la STM se le puso fecha de vencimiento a estos vehículos eléctricos, y la idea reemplazarlos por coches híbridos.
Actualmente, estos rodados no transitan por las calles mendocinas debido a una gran cantidad de obras que se realizan en zonas donde cumplen sus servicios. Al funcionar con catenarias no pueden desviarse, por lo que los colectivos "comunes" son los que hacen esta labor. Cairone expresó que durante seis meses no se verán por el Gran Mendoza.
De todas maneras, esta fecha podría extenderse para siempre: en el segundo semestre se llamará a licitación para comprar los micros híbridos y, una vez que esto se concrete, los troles dejarán de ser parte del paisaje de la ciudad.