El 8 de junio de 1948, el primer automóvil deportivo que lleva el nombre Porsche recibió su permiso de circulación vial, todo en la fotogalería. Y de esa manera comenzaba la historia de una de las marcas más admiradas del planeta.
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Fotogalería: un legado a puro vértigo, 75 años de Porsche en 75 fotos
La marca alemana se encuentra en plena transición hacia la electromovilidad pero sin perder su origen deportivo no te pierdas la fotogalería
Primera década
1948. Ferdinand Porsche (derecha) junto al Porsche 356 Nro. 1. Imagen: 2/72
En el segundo trimestre de 1948, estaban listos los bocetos con el número de diseño 356.00.105. De esta manera, se creaba el primer automóvil deportivo con el nombre Porsche. El 8 de junio, el prototipo del Porsche 356 con chasis número 356-001 estaba listo para salir a las calles.
Era un auto que contaba con un motor central proveniente de Volkswagen, pero con una potencia superior que llegaba a 35 caballos, 585 kilos de peso y lograba una velocidad máxima de 135 km/h. Desde el primer instante, Porsche utilizó el automovilismo de competición como campo de pruebas.
1949. En febrero salió el primer 356 Cabriolet con carrocería fabricada por la empresa suiza Beutler. Imagen: 3/72
En febrero de 1949, fue finalizado el primer 356 Cabriolet, con una súper estructura construida por el fabricante de carrocerías suizo Beutler. Porsche presentaba ese auto junto con el primer 356 Coupé en el Salón de Ginebra el 17 de marzo.
A partir de marzo, los primeros autos de Porsche surgieron a ser producidos en Stuttgart-Zuffenhausen, actual sede de la compañía. Fueron puestos a la venta a un precio de 10.200 marcos alemanes (para la Coupé). Walter Glöckler, de Frankfurt, se convirtió en el primer distribuidor alemán de Porsche.
Fotogalería: un legado a puro vértigo, 75 años de Porsche en 75 fotos
1951. Murió Ferdinand Porsche. Imagen: 4/72
El 30 de enero de 1951, falleció Ferdinand Porsche, ingeniero automotriz y fundador de la empresa que lleva su nombre. Tenía 75 años y fue enterrado en la capilla funeraria de una propiedad familiar ubicada en el estado de Schüttgut, en Zell am See (Austria).
1951. Porsche participa por primera vez en las 24 Horas de Le Mans. Imagen: 5/72
Las competencias automovilísticas desempeñaban un papel cada vez más importante para la entonces joven empresa. Después de una victoria en el Rally Alpino Internacional, de 1949, Porsche atrajo la atención mundial con una victoria en las 24 Horas de Le Mans en junio de 1951, con un 356 SL Coupé con carrocería de aluminio.
1953. Inicia el desarrollo del ‘Jagdwagen’ 597, un vehículo anfibio para las Fuerzas Armadas Federales Alemanas. Imagen: 6/72
En diciembre de 1953, comenzó el desarrollo del ‘Jagdwagen’ 597, un vehículo anfibio con tracción total, diseñado en respuesta a un llamado a licitación por parte de las Fuerzas Armadas Federales Alemanas. Sin embargo, por razones relacionadas con la política del mercado laboral, el contrato gubernamental fue adjudicado al fabricante DKW.
1955. El Porsche 356 A se presentó en Frankfurt. Imagen: 8/72
En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, en septiembre de 1955, fue presentado el Porsche 356 A, con un motor de la nueva línea de 1.6 litros. El exterior de la técnicamente mejorada serie A era notable por su parabrisas panorámico curvado.
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