Pese al mal estado del camino, la caravana reunió a comerciantes y vecinos de General Alvear, Malargüe y San Rafael para reclamar que una demanda de casi 50 años se traduzca en obras concretas sobre la ruta 188.
Reclamo histórico por la Ruta Nacional 188: cientos de vehículos y vecinos se movilizaron en San Rafael
Foto: Medios AndinosEste sábado se concretó una convocatoria masiva para reclamar obras y mejoras en la Ruta Nacional 188. La caravana reunió a vecinos, comerciantes y representantes de distintos sectores de General Alvear, San Rafael y Malargüe, quienes se movilizaron para visibilizar la importancia estratégica de este corredor vial para el desarrollo económico, turístico y fronterizo del sur de Mendoza.
La iniciativa fue impulsada por el grupo Los Históricos de la Ruta Nacional 188, con el acompañamiento de la Cámara de Comercio de General Alvear. El objetivo fue volver a poner en agenda un reclamo que lleva varias décadas y que apunta a mejorar la conectividad entre los departamentos del sur provincial.
Aunque las lluvias del viernes dejaron algunos sectores complicados para circular, las condiciones del camino no impidieron que se sumaran más participantes. A la convocatoria también llegaron vecinos de Malargüe y miembros del grupo Autoconvocados por la Ruta 188, quienes se incorporaron al recorrido en el paraje Trintrica.
Camionetas, UTV, motocicletas, colectivos y hasta ciclistas formaron parte de una de las movilizaciones más importantes de la región. Los participantes comenzaron a concentrarse desde las 6 de la mañana en la estación de servicio ubicada junto al puente del río Atuel, en General Alvear, para iniciar el recorrido hacia el paraje Trintrica, en San Rafael.
La caravana avanzó por distintos sectores del trazado y tuvo como punto de encuentro el paraje, donde los convocados compartieron un desayuno y un almuerzo. Más allá de la actividad recreativa, la movilización reclamó por la reactivación de las obras y el mantenimiento de la Ruta Nacional 188.
El pedido para mejorar la conexión vial lleva más de cuatro décadas y está relacionado con el potencial estratégico que tendría el corredor para el sector productivo, el desarrollo de proyectos vinculados con Vaca Muerta, la conexión con los pasos fronterizos y el turismo provincial. Entre las posibilidades que se destacan aparece el vínculo con el Paso Pehuenche, considerado una alternativa para fortalecer la integración bioceánica entre la Argentina y Chile.
La convocatoria dejó en evidencia el interés de distintos sectores de la comunidad por recuperar este proyecto. También permitió mostrar las dificultades que todavía presenta el camino, especialmente en algunos tramos afectados por el barro y el agua después de las lluvias. A pesar de esos contratiempos, los participantes lograron completar el recorrido y volver a visibilizar una demanda histórica.
La emoción se hizo notar incluso después de la llegada. Mariano Amuschastegui, integrante de Los Históricos de General Alvear, expresó ante Noticiero Andino la satisfacción que le generó encontrarse con una convocatoria de estas características en la intersección de las rutas nacionales 188 y 180: “Realmente te llena el corazón”.
Oriundo de Córdoba, Amuschastegui se sumó a la lucha de Los Históricos en el año 2000 y participó de la caravana de este sábado. Durante la entrevista, explicó que el recorrido presenta aproximadamente siete kilómetros de circulación complicada, mientras que el resto del trazado puede transitarse sin mayores dificultades, incluso a velocidades de entre 80 y 100 kilómetros por hora.
Para el referente, las obras necesarias no representan un desafío imposible de concretar. En ese sentido, destacó el acompañamiento de la Cámara de Comercio y de la Municipalidad de General Alvear, aunque remarcó que el respaldo político será fundamental para sostener el reclamo y avanzar con las mejoras.
Según detalló, existe una traza definida hasta el sector recorrido por la caravana, pero todavía deben analizarse dos alternativas para completar la conexión con Malargüe: “Hay dos trazas. Hasta acá tenemos una que ya está definida, que es la que hemos recorrido. De acá a Malargüe tenemos dos posibilidades: una que sale a La Junta, por Los Morados, y otra que sigue por donde antiguamente pasaba la Ruta 184, atravesando la parte norte de la laguna de Llancanelo”, explicó.
Otro de los temas abordados durante la entrevista fue la posibilidad de utilizar la Ruta 188 para fortalecer la circulación del transporte pesado vinculado con el Paso Pehuenche. El referente consideró que este corredor podría convertirse en una alternativa importante para descongestionar otros pasos fronterizos, especialmente ante las dificultades que suelen presentarse en el Cristo Redentor.
“Falta infraestructura en el Paso Pehuenche. Acordémonos de que ni siquiera llega la línea eléctrica hasta las instalaciones. Necesitamos luz y hay una serie de requisitos que pide Aduana para poder trabajar con tránsito pesado, por el tipo de cargas que se transportan y las cargas peligrosas”, agregó.
Además del reclamo por las obras viales, Amuschastegui destacó las tareas que Los Históricos realizaron durante los últimos años para mejorar algunos sectores del recorrido y promover el uso del camino. Entre ellas, mencionó los trabajos de forestación y la instalación de espacios de descanso con bancos, mesas y churrasqueras.
“La idea es que la gente empiece a usarla y se acostumbre a lo que esperamos que sea realmente el corredor que tanto queremos”, concluyó.
Desde la Cámara de Comercio de General Alvear también destacaron la convocatoria y el esfuerzo que implicó organizar el recorrido. Carlos Porte, referente de la entidad, consideró que la participación de vecinos y representantes de distintos sectores fue una señal positiva para recuperar el reclamo por la Ruta Nacional 188.
“Es todo un logro. Ver que siguen llegando camionetas y que viene gente de Malargüe en motos y UTV te complace después de tanto trabajo. Desde la Cámara se puso maquinaria, recursos y hubo mucha gente que colaboró. Que hoy podamos ver este resultado, junto con el trabajo de Los Históricos”, expresó ante Noticiero Andino.
Porte destacó que la movilización permitió mostrar el interés del sector privado y de la comunidad por un proyecto que consideran fundamental para el futuro de la región. Sin embargo, aclaró que la convocatoria representa apenas un primer paso y que ahora esperan una respuesta de las autoridades.
“Esto recién empieza. La idea es poner nuevamente en agenda un tema que es fundamental para la región”, señaló.
En ese sentido, remarcó que la Ruta 188 no representa solamente una mejora vial para General Alvear, sino también una oportunidad de desarrollo para los tres departamentos del sur mendocino. Su concreción permitiría potenciar distintas actividades económicas y fortalecer la integración regional e internacional.
“Esto es desarrollo, ya sea a través del Paso Pehuenche, de Vaca Muerta, de la ganadería o del turismo. Es un tema integral que nos beneficia a todos por una cuestión de desarrollo y conectividad”, sumó.
El referente también puso el foco en la necesidad de que las autoridades reconozcan el compromiso del sector privado y de las organizaciones locales. Para la Cámara de Comercio, el siguiente paso depende de las respuestas que puedan surgir desde el ámbito político.
En ese sentido, Porte aclaró que el reclamo apunta a garantizar un mantenimiento sostenido que permita recuperar la circulación y aprovechar el potencial del corredor: “Nadie está diciendo que vayamos a asfaltar todo. Estamos buscando mantenimiento, la posibilidad de que haya un trabajo constante, que pueda volver a pasar el colectivo de La Unión, que quien quiera hacer turismo pueda circular tranquilo y sepa que está en condiciones”, afirmó.
En esa línea, recordó que el reclamo por la conexión vial tiene antecedentes de varias décadas. Según explicó, durante los últimos días revisaron documentación y actas digitalizadas de la Cámara de Comercio, donde encontraron registros de gestiones vinculadas con estos tramos desde mediados del siglo pasado.
“Esto ya se venía hablando con fuerza en 1963, pero había gestiones desde 1950 relacionadas con estos tramos de la ruta, con el Paso Pehuenche y con los pasos fronterizos”, sumó.
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