El argentino Franco Colapinto afrontará este fin de semana el Gran Premio de Azerbaiyán en la Fórmula 1. Mirá todos los detalles.
Franco Colapinto ya conoce la exigencia de la denominada “curva del castillo” del circuito callejero de Bakú.
El Gran Premio de Azerbaiyán volverá a poner a Franco Colapinto frente a uno de los desafíos más particulares de la Fórmula 1. En el circuito callejero de Bakú aparece la famosa “curva del castillo”, un sector extremadamente estrecho en el que cualquier error puede terminar contra el muro.
Se trata de la curva 8, ubicada en pleno casco histórico de la capital azerbaiyana. El paso tiene apenas 7,6 metros de ancho y obliga a los pilotos a encarar la trayectoria con una precisión absoluta, en un escenario donde prácticamente no existe margen para corregir.
El sector combina poca anchura, muros muy próximos y una entrada complicada, lo que convierte a esa parte del circuito en una de las imágenes más reconocibles de Bakú. Los autos ingresan alrededor de los 100 kilómetros por hora y deben hacerlo prácticamente en diagonal para conservar velocidad.
La dificultad quedó demostrada en distintas ediciones. Charles Leclerc y Robert Kubica sufrieron fuertes accidentes allí durante la clasificación de 2019, episodios que reforzaron la fama de un lugar donde un pequeño error puede arruinar completamente un fin de semana.
El argentino tendrá su tercera participación en el Gran Premio de Azerbaiyán. En 2024, cuando competía para Williams, protagonizó un accidente durante los entrenamientos, aunque después consiguió recuperarse con una enorme actuación.
Aquel fin de semana terminó siendo histórico para Colapinto, que finalizó octavo y sumó sus primeros cuatro puntos en la Fórmula 1. En 2025, ya con Alpine, el panorama fue mucho más adverso y terminó la carrera en la 19ª posición.
Entre entrenamientos, clasificación y carrera, el piloto argentino deberá atravesar decenas de veces la zona del castillo a lo largo del fin de semana. La competencia principal tendrá 51 vueltas sobre los 6,003 kilómetros del circuito callejero de Bakú.
Eso convierte a la constancia en una de las claves del Gran Premio: no alcanza con superar bien el sector una sola vez, sino que será necesario repetirlo durante todas las sesiones sin cometer errores.
La actividad comenzará el jueves 24 de septiembre, con la primera práctica a las 5.30 de Argentina y la segunda desde las 9. El viernes 25 se disputarán la tercera práctica a las 5.30 y la clasificación a las 9.
La carrera tendrá una particularidad excepcional: se correrá el sábado 26 de septiembre a las 8 de Argentina, en lugar del tradicional domingo. Serán 51 vueltas en una de las pistas urbanas más exigentes del calendario.
Después de Azerbaiyán, el campeonato continuará rápidamente con la 16ª fecha, del 2 al 4 de octubre, en el Gran Premio de Bahréin que se disputará en Malasia.
Luego llegará Singapur, del 9 al 11 de octubre, en otro circuito callejero que volverá a exigir al máximo a Colapinto y al resto de la parrilla.
