Franco Colapinto sufrió un nuevo abandono en la Fórmula 1. El piloto argentino no pudo completar el Gran Premio de Estados Unidos, disputado este domingo 25 de octubre en el Circuito de las Américas de Austin, después de sufrir importantes daños en su Alpine tras un contacto con Arvid Lindblad. El equipo francés decidió retirar el monoplaza cuando todavía quedaban varias vueltas para el final.
El argentino había comenzado la competencia desde el fondo de la grilla, condicionado por una penalización de diez posiciones debido al reemplazo de un componente electrónico. Pese a las dificultades, consiguió avanzar hasta el 14° puesto, pero los problemas de rendimiento y el posterior incidente terminaron frustrando sus posibilidades de completar la carrera.
Qué le pasó a Franco Colapinto en el Gran Premio de Estados Unidos
La carrera de Franco Colapinto en Austin comenzó con una remontada desde las últimas posiciones. El piloto de Alpine aprovechó distintas situaciones de carrera y las paradas en boxes de sus rivales para avanzar en el clasificador, aunque posteriormente sufrió una importante pérdida de rendimiento de sus neumáticos que lo hizo retroceder.
El golpe definitivo llegó después de un contacto con Arvid Lindblad, que provocó daños en el monoplaza del argentino. Ante la imposibilidad de continuar en condiciones normales, Alpine le ordenó regresar a boxes y abandonar el Gran Premio de Estados Unidos, poniendo fin a una jornada que había comenzado con expectativas de recuperación.
¡QUE MALA SUERTE, FRANCO! Colapinto tuvo problemas en su Alpine que lo obligaron a abandonar la carrera en Austin.
La penalización que complicó a Colapinto desde la largada
El fin de semana ya había comenzado cuesta arriba para Franco Colapinto, quien recibió una sanción de diez puestos en la grilla por utilizar una cuarta unidad de control electrónico durante la temporada, cuando el reglamento permite emplear tres sin penalización. El argentino había conseguido el 14° tiempo en la clasificación, pero la modificación técnica lo relegó hasta las últimas posiciones.
Durante las primeras vueltas, Colapinto consiguió superar a Sergio Pérez y protagonizó una disputa con Carlos Sainz. Más adelante llegó a ubicarse 14°, aunque el desgaste de los neumáticos y los inconvenientes posteriores terminaron condicionando su rendimiento. El abandono representó otro resultado adverso para el piloto argentino en una temporada de importantes desafíos con Alpine.
Antonelli ganó el GP de Estados Unidos de Fórmula 1 y quedó a un paso de ser campeón mundial
Kimi Antonelli fue el gran ganador del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, disputado este domingo en el Circuito de las Américas de Austin. El piloto italiano de Mercedes dominó la competencia de principio a fin y consiguió su novena victoria de la temporada 2026. El podio lo completaron Charles Leclerc (Ferrari), en el segundo puesto, y Max Verstappen (Red Bull), en el tercero, mientras que Lewis Hamilton terminó cuarto y Lando Norris fue quinto.
Con este resultado, Antonelli quedó a un paso de conquistar su primer campeonato mundial de Fórmula 1, aunque todavía no pudo asegurarse matemáticamente la corona. El italiano lidera el certamen con 365 puntos, seguido por su compañero George Russell, con 242, quien terminó octavo en Austin. La próxima cita será el Gran Premio de México, el domingo 1 de noviembre, donde Antonelli podría convertirse en el campeón más joven de la historia de la categoría.
Cuándo vuelve a correr Franco Colapinto en la Fórmula 1
Después del abandono en Austin, Franco Colapinto tendrá una rápida oportunidad de revancha en la Fórmula 1. La próxima fecha del campeonato será el Gran Premio de México, que se disputará del 30 de octubre al 1 de noviembre de 2026 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, ubicado en Ciudad de México.
La carrera principal está programada para el domingo 1 de noviembre a las 17, hora argentina. Será una nueva oportunidad para que Colapinto y Alpine intenten recuperar competitividad y dejar atrás las dificultades del Gran Premio de Estados Unidos, antes de continuar el calendario americano de la máxima categoría del automovilismo mundial.