Es común que en esta época del año, el Paso Internacional Los Libertadores esté cerrado por contingencias climáticas. Lo que no debería ser común es que a lo largo de los años la infraestructura en alta montaña o camino hacia ella siga siendo obsoleta. ¿Qué opinan los involucrados?
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La odisea de los camioneros: se cierra el Paso Internacional y cientos de choferes quedan varados
El Paso Internacional Los Libertadores está cerrado y según los últimos datos brindados estará así por los próximos días. ¿Qué pasa con los camioneros?
Sitio Andino estuvo realizando un recorrido por el departamento de Luján de Cuyo, en la zona de la destilería, donde los camioneros aparcan cuando hay temporal en alta montaña y no se puede cruzar a Chile.
La mayoría de ellos comenzó a llegar el día sábado y según las últimas noticias estarán ahí por los próximos 7 días. “Complejo Los Libertadores se mantendrá cerrado por 7 días debido a las labores de despeje en la ruta internacional. Estaremos actualizando la información sobre fecha de apertura a medida que Vialidad Chile vaya despejando la ruta”, describe el comunicado.
"Desde el sábado estamos acá. Nosotros nos guiamos por los informes que pasan. Mínimo 7 días y si es que el tiempo está bueno", describió uno de los choferes.
Además, agregó: "Está es nuestra vida. Todo esto es un manoseo. Nosotros tenemos que salir siempre a la ruta. Si la carga tiene el visto bueno tenemos que salir aunque sepamos que llegamos a Mendoza y el Paso está cerrado".
Los choferes de camiones se encuentran molestos por la situación que están atravesando pero, por sobre todo, porque manifiestan estar agotados, ya que todos los años se vive lo mismo y el lugar sigue sin la infraestructura adecuada para los conductores.
"Esto es el sistema del país, sistema político de la Argentina, promesas y nada más. Tenemos 3 baños químicos, no hay donde comprar las cosas, todos quedamos a la buena de Dios, tirados. Es ridículo lo que pasa", afirmaron.
En el predio, en estos momentos, hay alrededor de 600 camiones estacionados. La procedencia de los choferes es de todos los países limítrofes de la Argentina.
“Yo acá me traigo todo para comer. Pero el tema son los baños, deberíamos tener un micro que nos baje (hasta el centro de Luján) y nos traiga y lógicamente pagarles por el servicio”, resaltó un paraguayo.
Por último, un camionero que juga de local aseguró: “Acá faltan huevos, acá no viene el sindicato, nadie se hace cargo. Estamos cansados de estar tirados. Y con los precios se abusan. Una costeleta nos salió $1200 pesos. Por qué no dejan que pongan un negocio como la gente. El Gobierno de Mendoza lucra con todo esto”, finalizó.