Boleto: sube en Bs. As. pero sigue siendo la más beneficiada
A pesar de la suba del 40%, el boleto de micro allí es el más bajo del país ya que concentra el 85% de los subsidios al transporte. La situación de Mendoza.
A pesar de la suba, el valor de las tarifas urbanas del AMBA siguen por debajo del promedio del boleto en el interior.
El precio del boleto de micros está en el foco del debate por la inequidad en los valores, que se reavivó este jueves con la suba de la tarifa del servicio urbano en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Sucede que allí se concentra el 85% de los subsidios que el Gobierno Nacional otorga en materia detransporte público, mientras que el restante 15% se distribuye entre todas las provincias del país, generando grandes diferencias entre lo que tienen que pagar unos usuarios y otros. En el caso de Mendoza, el boleto sigue siendo uno de los más bajos, debido a que la Provincia hace su aporte a las empresas en el pago por kilómetro recorrido. Así, con la última suba aplicada el 1 de julio, la tarifa urbana quedó en $40.
En tanto, en el AMBA -donde la tarifa, a diferencia de Mendoza, no es plana- desde hoy rige una suba del 40%, por lo que el boleto mínimo pasó de $18 a $25,20, mientras que el más utilizado pasó de $20 (de 3 a 6 kilómetros de distancia) a $28. La tarifa para el servicio de 6 a 12 kilómetros pasó de $21 a $29,40; el de $22 (de 12 a 27 kilómetros) pasó a $30,80, mientras que el que cubre de 27 a 45 kilómetros se elevó de $23 a $32,20.
El incremento quedó oficializado este jueves tras haber estado congelado hace tres años. En 2019 se había registrado la última actualización.
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A pesar de la suba, el boleto en el AMBA sigue siendo el más bajos del país.
Esta desigualdad en el reparto de los fondos generó muchos cuestionamientos en las últimas semanas. De hecho, el senador nacional por Mendoza, Alfredo Cornejo, presentó un proyecto de ley para modificar esta distribución y hacerla más equitativa para las provincias. El debate está frenado en el Congreso.
Es que, incluso con esta suba, el valor de las tarifas urbanas del AMBA siguen por debajo del promedio del boleto en el interior, que se ubica en $55. En el caso de Mendoza, también está por debajo, siendo uno de los más bajos del país.
Las tarifas
El boleto urbano más caro es el de Necochea, que cuesta $80, seguido por el de Bahía Blanca ($76), Mar del Plata ($76). En cuanto a las distintas capitales provinciales, en la de Salta el boleto cuesta $41, Catamarca $45, Chaco $31, Chubut $56, Córdoba $69,50, Corrientes $60, Entre Ríos $57,80, Formosa $60, Jujuy $63,44, La Rioja $40, La Pampa $54, Misiones $40 con SUBE y $60 sin SUBE, Neuquén $61,20, Río Negro $48,80, Salta $41, San Juan 38,48, San Luis $50, Santa Cruz $60, Santa Fe $69,50, Santiago del Estero $35, Tierra del Fuego $47 y en la capital de Tucumán es de $65.
Así, son pocas las localidades con boletos más baratos que en Mendoza. A Santiago del Estero se le suman solamente Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el AMBA, Olavarría (provincia de Buenos Aires) donde cuesta $33,20 y Resistencia (Chaco) donde la tarifa urbana es de $31. Mientras que en Trelew (Chubut), Goya (Corrientes), La Rioja Posadas (Misiones) tiene el mismo valor que en el Gran Mendoza, lo que evidencia que sigue siendo uno de los más bajos del país. Pero esto tiene un alto costo para el Estado provincial ya que debe hacer un aporte de más de varios millones de pesos por día para sostenerlo.
“Desde el Gobierno provincial otorgamos un subsidio al transporte público que ronda los $60 millones diarios, sino debería valer entre $140 y $150. Si el boleto valiera eso hoy la provincia estaría paralizada porque la gente no podría ir a trabajar”, dijo días atrás el gobernador Rodolfo Suarez.
La composición del pago a las empresas por la prestación del servicio (que se calcula en base al kilómetro recorrido) es un 67% de la provincia, 18% de la Nación y el restante 15% de la recaudación por el pago del boleto.
