Lo que era un secreto entre voces finalmente se hizo realidad. La empresa estatal Trenes Argentinos decidió discontinuar el trayecto que iba desde Palmira a Retiro, y viceversa. Al abrir la venta de pasajes del mes de abril, esa opción ya no está disponible.
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Adiós al tren de pasajeros a Palmira: el Gobierno canceló la venta de pasajes
En el marco del plan de ajuste, la empresa Trenes Argentinos decidió discontinuar el trayecto desde y hacia Retiro. El último viaje fue el martes.
Si bien en la web oficial de la firma se indica que el servicio “se encuentra interrumpido momentáneamente por cuestiones operativas”, trascendió que la suspensión será permanente y no se recuperará el recorrido que comenzó a funcionar oficialmente en junio del año pasado, cuando llegó por primera vez en treinta años una formación con pasajeros desde Buenos Aires.
Los motivos son varios: el desfinanciamiento del servicio por parte del gobierno de Javier Milei, el retiro de las ventanillas de venta de pasajes en Palmira, el presunto mal estado de las vías en el sector mendocino, y la reducción del personal (en el Este operaba un puñado de trabajadores, que serían trasladados a la estación de Justo Daract, San Luis).
El último viaje en suelo mendocino se produjo el pasado martes 2 de abril, cuando la formación partió desde Palmira a Retiro. Había arribado a la localidad del Este provincial el viernes 29 de marzo en la siesta, tras 32 horas de viaje. Unas cuantas más de lo habitual a raíz de una falla en las vías.
El regreso del tren de pasajeros a Mendoza
El 22 de marzo de 2023 arribó la primera formación tras 30 años, en la denominada “Marcha Blanca” de la cual participaron el expresidente Alberto Fernández y el ministro de Economía Sergio Massa, entre otros funcionarios nacionales y provinciales.
Sin embargo, el arribo del tren estrictamente con pasajeros que compraron sus boletos se dio el 3 de junio, luego de unas 28 horas de viaje. Al día siguiente partió hacia Retiro.
El hecho marcó un hito en el servicio de transporte de Mendoza, ya que en 1992 había partido el último tren de la Provincia hacia Buenos Aires, discontinuado como consecuencia del proceso de privatización ferroviaria impulsado tras la Ley de Reforma del Estado sancionada durante la primera presidencia de Carlos Saúl Menem.