La Cámara de Diputados de Mendoza, por mayoría de votos, dio media sanción a la ratificación del Decreto N° 2731, de diciembre pasado, por el cual se revisan las condiciones en las que se realiza la prestación de los servicios de transporte de pasajeros Contratado General, Turístico, por Comitente Determinado, Servicio Contratado para Personas con Discapacidad, Servicio Escolar, Institucional y transporte privado a través de Plataformas Electrónicas.
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Diputados dieron media sanción a la extensión de la antigüedad vehicular para servicios de transporte en Mendoza
El proyecto fue enviado por el Poder Ejecutivo y se aprobó por la mayoría de votos de los legisladores. De qué se trata.
En líneas generales, la ratificación de este decreto que remitió el Poder Ejecutivo, implica autorizar a los permisionarios a utilizar, para la prestación de estos servicios, vehículos que presenten una antigüedad máxima de hasta 13 años, dado que actualmente es hasta diez. La normativa determina excepciones como la de los permisionarios del servicio de transporte privado a través de Plataformas Electrónicas cuya autorización se eleva a una antigüedad máxima de hasta 7 años, hasta ahora era de cinco.
Qué establece la normativa propuesta
En los casos de incorporación o renovación de las unidades, los vehículos no podrán superar la antigüedad de 10 años para los primeros casos, y de 5 para el segundo. Además, se dispone la obligatoriedad de realización de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) en los talleres habilitados, con una periodicidad de 60 días para aquellos vehículos afectados a la prestación de servicios de transporte de pasajeros cuya antigüedad supere los 10 años, a los efectos de garantizar las condiciones adecuadas de mantenimiento y seguridad de los mismos.
Asimismo, establece que en los casos en que la prestación del servicio de transporte de pasajeros de interés general, como taxis y remis, se realice mediante la utilización de vehículos eléctricos, la antigüedad máxima permitida para los mismos será de 10 años en el caso del servicio de taxis y de 8 años en el caso del servicio de remis.
El decreto prohíbe las transferencias de permisos, autorizaciones y/o habilitaciones para la prestación de servicios de transporte privado de pasajeros cuya inscripción en los registros correspondientes se encuentre abierta.
Respecto a la antigüedad de los vehículos afectados al transporte privado, el Artículo 82 de la Ley 9.086 establece que los vehículos afectados y destinados a cualquier servicio de transporte de pasajeros, no podrán tener una antigüedad mayor de diez años. Sin embargo, destaca la fundamentación, “existen en el mercado vehículos que a pesar de haber alcanzado las antigüedades establecidas en el Artículo 82 de la Ley 9.086 y en el Artículo 62 de la misma Ley, para el transporte privado a través de Plataformas Electrónicas, se encuentran en buen estado de conservación y funcionamiento”.
En este sentido, la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial, ha informado en reiteradas oportunidades que "(...) desde un punto de vista técnico, se ha podido evaluar a lo largo de más de dos (2) décadas, que las unidades con una antigüedad de hasta trece (13) años, bajo un régimen de control estricto de revisiones técnicas obligatorias cada 4 meses, no presentan problemas de seguridad, para el normal desenvolvimiento de los servicios...'' y es en virtud de ello, que “resulta razonable” promover las autorizaciones previstas en el decreto gubernamental.
La palabra de los legisladores
La diputada Silvina Gómez (UCR), fue la miembro informante del expediente, quien resaltó que con esta ratificación se “modifica la antigüedad de vehículos” demostrando “el compromiso de la gestión por el transporte y sus usuarios”.
Aseguró que refleja “la decisión del gobierno de brindar respuestas concretas y previsibilidad en un área clave de nuestra provincia como es el transporte público”, dando respuestas “a las personas que utilizan este transporte de pasajeros y para fijar estándares claros de seguridad. Se establecen medidas de orden y previsibilidad”. Además, sintetizó que “uno de los objetivos también importantes es ordenar el sistema de las habilitaciones, prohibiendo justamente las transferencias de los mismos”.
El diputado Rolando Scanio pidió que el tratamiento de este proyecto se pospusiera una semana más, considerando la comisión de Obras Públicas tenía que estar también involucrada en el análisis.
A su vez, Emanuel Fugazzotto (PV) quien también propuso que el expediente vuelva a comisiones “para que pueda ser tratado junto a todos los sectores involucrados, contemplando sus realidades” considerando que “no es lo suficientemente abarcativo y completo de lo que demanda y necesita hoy este sector”.