La parada M1079 no tiene pintada la línea amarilla en el cordón, ni garita, ni cartel. Allí paran las líneas 900, 310, 400 y 402.
Foto: Yemel FilA tres años y ocho meses de la implementación del MendoTran, aún sigue faltando señalizar miles de paradas de micro en toda la zona Metropolitana, que es el área que abarca este sistema de transporte. Desde el Gobierno aseguran que entre este año y el que viene el proceso estará completo. La pandemia alteró esto también.
El nuevo sistema de transporte, MendoTran, comenzó a regir el 2 de enero de 2019, con cambios estructurales en el sistema del transporte público de pasajeros tal como funcionaba hasta ese momento. Recorridos, frecuencias, denominación de las líneas, nuevos vehículos, entre otros, fueron los cambios que implicó este sistema basado en los recorridos troncales.
Por supuesto, la confusión de los miles de usuarios, las quejas, y las correcciones sobre la marcha fueron una constante durante los primeros meses. Y si bien muchas cuestiones fueron resueltas, otras significaron un avance (como la aplicación que permite seguir en tiempo y forma los servicios), otras siguen generando inconvenientes y molestias a los pasajeros.
La principal queja radica en la señalización: falta de carteles, paradas no indicadas, errores en la señalización, entre otros son los puntos más flojos de este sistema.
El dato es objetivo y parte de un estudio por parte de la Dirección de Estadísticas e Investigaciones Económicas de la Provincia (DEIE), que se llevó a cabo en setiembre y octubre de 2021. Según los resultados, la señalización, la iluminación y la seguridad de las paradas registran porcentajes altos de calificación negativa (mala o muy mala) con un 30%, 40% y 42,9% respectivamente.
Y el motivo es claro: más de la mitad de las paradas siguen sin estar señalizadas correctamente en toda el área Metropolitana. Esto fue confirmado por el secretario de Servicios Públicos de Mendoza, Natalio Mema, quien reconoció que a la fecha "el 40% de las están correctamente identificadas.
En total, en toda el área de alcance del Mendotran hay 14.500 paradas, de las cuales solo 6.000 está señalizada adecuadamente. Las restantes 8.500 serán identificadas en lo que resta de este año y el año que viene.
Si bien no se cumplió con el cronograma establecido inicialmente para que se complete este trabajo, Mema destacó que hubo un condicionante, que fue la pandemia. Cabe aclarar que la responsabilidad de colocar los carteles señalizadores es de las empresas.
"Hubo un freno en los trabajos durante la pandemia. Hoy estamos trabajando para normalizar esto y esperando que se estabilicen frecuencias y recorridos", aseguró el secretario de Servicios Públicos e indicó que el plazo para concretarlo es el 2023.
Retomando la opinión de los usuarios, la apreciación del servicio en general "en base al uso habitual de la línea fue, en general, buena o muy buena para la mayoría de los ítems analizados (la mayoría superan el 65% de calificación positiva)", destacó la encuesta.
“Esta encuesta nos ha brindado datos interesantes para evaluar y trabajar conjuntamente con la Secretaría de Servicios Públicos. Por ejemplo, más del 65% de los encuestados está conforme con el sistema en general, el 50% de los encuestados utiliza la aplicación de Mendotran para informarse, algo interesante que muestra rangos etarios que son quienes se informan y quienes van de modo espontáneo a la parada para esperar el colectivo. Por otro lado, la pandemia ha cambiado algunos hábitos. Del 44% de los usuarios que usaban el transporte público en 2019, hoy manifiestan que lo usan menos”, expuso el presidente del Ente de la Movilidad Provincial, Jorge Teves, cuando se dio a conocer el informe.
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