A dos meses de la puesta en marcha de Modo Testigo, el Ministerio de Seguridad y Justicia de Mendoza realizó un primer balance de esta herramienta de participación ciudadana incorporada por la Ley 9701.
22 de agosto de 2026
La mayoría de las comunicaciones válidas estuvieron relacionadas con vehículos mal estacionados. La próxima etapa incorporará Modo Testigo a la aplicación Mendoza por Mí.
Primer balance de Modo Testigo en Mendoza.
A dos meses de la puesta en marcha de Modo Testigo, el Ministerio de Seguridad y Justicia de Mendoza realizó un primer balance de esta herramienta de participación ciudadana incorporada por la Ley 9701.
Durante ese período se recibieron 1.615 comunicaciones a través del canal oficial de WhatsApp, de las cuales 393 fueron consideradas positivas por cumplir con los requisitos establecidos.
El análisis de los reportes permitió identificar cuáles son las conductas viales que más preocupan a los ciudadanos y comenzar a delinear acciones de prevención y concientización.
Entre las comunicaciones consideradas positivas, el mal estacionamiento representó el 72% de los casos, ubicándose ampliamente por encima del resto de las conductas denunciadas.
En segundo lugar apareció el cruce de doble línea amarilla, que concentró el 8% de los reportes positivos. También se recibieron comunicaciones por conducir utilizando el teléfono celular, con el 3%; cruzar semáforos en rojo, con el 2%; adelantamientos incorrectos, con el 1%; y exceso de velocidad o falta de precaución, también con el 1%.
Además, el 13% de las comunicaciones positivas correspondió a situaciones que finalmente no fueron consideradas infracciones viales.
Desde el Ministerio de Seguridad y Justicia señalaron que la información obtenida permite comenzar a elaborar un diagnóstico sobre aquellas conductas que los mendocinos consideran problemáticas en calles y rutas.
Los datos aportados por los ciudadanos sirven como insumo para orientar acciones preventivas y futuras campañas de concientización vial.
El relevamiento permitió detectar además que una parte de las comunicaciones recibidas no cumplía con los requisitos establecidos por la reglamentación.
Entre los principales inconvenientes estuvieron la imposibilidad de identificar la patente del vehículo, la falta de precisión sobre el lugar donde ocurrió la presunta infracción o imágenes que no permitían comprobar claramente la conducta denunciada.
Otro de los problemas detectados fue que, en algunos casos, las imágenes habían sido tomadas por el propio conductor mientras manejaba.
Desde Seguridad recordaron que Modo Testigo está pensado para que los reportes sean realizados por terceros que presencien una situación de riesgo, y nunca por la persona que conduce.
Manipular un teléfono celular mientras se está al volante constituye también una conducta insegura y puede generar riesgos para el propio conductor y para terceros.
La primera etapa de Modo Testigo tiene un carácter exclusivamente preventivo, educativo y de concientización, por lo que las comunicaciones enviadas por los ciudadanos no generan sanciones.
El objetivo de esta instancia es promover una participación responsable, mejorar la calidad de los registros y reunir información útil para fortalecer las políticas públicas de seguridad vial. De esta manera, los reportes permiten conocer cuáles son las situaciones que más llaman la atención de quienes circulan por Mendoza y focalizar las acciones de prevención.
En paralelo, el Ministerio de Seguridad y Justicia trabaja en una segunda etapa que contempla la integración de Modo Testigo con la aplicación Mendoza por Mí.
La nueva instancia sumará herramientas de validación tecnológica para comprobar automáticamente información como la ubicación, fecha y hora de cada registro. De esta manera, se buscará mejorar la trazabilidad de las comunicaciones y optimizar el análisis de los reportes.
Tras sus primeros dos meses de funcionamiento, Modo Testigo comienza así a generar información concreta sobre las conductas viales que preocupan a los mendocinos y que pueden convertirse en ejes de futuras campañas de prevención y educación vial.
