El Gobierno argentino acusó a la aerolínea LAN Argentina de generar alarma en la opinión pública por haber afirmado que su operación está en riesgo debido a que fue intimada para abandonar su base de mantenimiento en el aeropuerto de Buenos Aires.
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Ahora el Gobierno critica a LAN por decir que no puede operar
La acusa de generar alarma en la opinión pública por haber afirmado que su operación está en riesgo debido a que fue intimada para abandonar su base en Aeroparque.
"Nosotros le pedimos el hangar, pero nunca le dijimos que dejen de volar. LAN comunicó que en esas condiciones debería dejar de volar para así generar alarma entre los pasajeros, en los gremios y en el resto de la comunidad", dijo el presidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Gustavo Lipovich, citado por la agencia oficial Télam.
El ORSNA justificó su decisión indicando que LAN no es una aerolínea estatal ni tampoco opera vuelos domésticos e internacionales desde la terminal.
El presidente de Corporación América, la compañía privada que tiene la concesión de los principales aeropuertos argentinos, Eduardo Eurnekian, dijo que "si LAN se tiene que mudar de aeropuerto, se tiene que ir a otro, es razonable que a una línea aérea se le dé el tiempo necesario".
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Eurnekian agregó que "todos los que estamos en este negocio sabemos que en 10 días una línea aérea no se puede mudar".
La estatal Aerolíneas Argentinas, con una participación cercana al 66 por ciento del mercado local en el 2012, opera vuelos domésticos y regionales desde el aeropuerto de Buenos Aires. La flota de largo alcance de LAN tiene su base en el aeropuerto internacional de Ezeiza en las afueras de la capital argentina.
El ministro de Relaciones Exteriores de Chile, Alfredo Moreno, se comunicó con las autoridades argentinas para hablar de la situación de LAN Argentina.
Aerolíneas Argentinas aseguró en un comunicado que era ajena al conflicto, pero aclaró que LAN firmó un contrato "precario" para la utilización del hangar en el que aceptaba cumplir con las regulaciones del ORSNA.
Por el contrario, LAN dijo que tiene un contrato vigente de arrendamiento hasta el 2023 por el hangar y que, sin él, sería imposible dar mantenimiento a su flota de corto y medio rango, lo que pone en peligro la operación.
La compañía estatal argentina también negó versiones de prensa sobre que "tenga intenciones de 'echar' del país a LAN o a alguna otra línea aérea".
Medios locales reportaron, sin citar fuentes, que la decisión del ORSNA buscaba beneficiar a la compañía de bandera local.
Las acciones de LATAM cayeron el miércoles un 6,68 por ciento en la bolsa de Santiago tras la intimación del ORSNA y el anuncio el martes de pérdidas en el segundo trimestre mayores a las esperadas. El jueves se recuperaban un 1,70 por ciento a las 1750 GMT. Fuente: Reuters