El detalle del presupuesto oficial se conoce una semana después de que Infraestructura abriera los sobres de la licitación de la obra con resultados decepcionantes. Es que la oferta más económica de las tres que se presentaron (la de la empresa Ceosa) superó los 225 millones de pesos.
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Metrotranvía: calculan 30% de inflación en 3 años pero siguen debajo de las ofertas privadas
El presupuesto oficial asciende a 215 millones de pesos. Pero el monto continúa siendo inferior a las propuestas de las constructoras aún sin la previsión de variaciones de precios.
En el decreto en el que se autoriza el proceso licitatorio se determina un presupuesto básico inicial de 149 millones de pesos, con dos alternativas con montos superiores a los 160 millones de pesos.
Además, se incluyen 50 millones de pesos de previsión para variaciones de precios, es decir, una inflación en los costos que alcanza al 30% del total de la obra.
El total del presupuesto alcanza los 215.950.752 pesos, dinero que debería gastarse durante toda la ejecución de la obra, desde 2013 hasta 2015.
Pero este monto apenas está cerca de una de las ofertas presentadas en la licitación, la de la empresa Ceosa, por 225 millones de pesos. Las otras propuestas, de las firmas Iecsa y Danilo de Pellegrini SA oscilan los 250 millones de pesos. En todos los casos se trata de presupuestos que no incluyen la inflación de los próximos años.
Dadas las profundas diferencias en los montos, Infraestructura está estudiando posibles errores en el cálculo oficial del presupuesto de la obra y la posibilidad de dejar sin efecto el proceso licitatorio por no resultar conveniente para el Estado.